Результаты поиска

Да в принципе нормальных машин почти не остается. Етормоза уже давно есть. Еручник так вообще на любом хламе стоит по сути только еруль и остался.

ты бы машину с сошкой на оси привода не сравнивал с говном разным. Ока вашим вестогрантам2108 по рулежке вставляет и проворачивает на 2 оборота. А будучи правильно собранной на лемфердере - еще и мягкая как на гуре.

https://old.reactor.cc/post/5843887 еруль подвезли такое же говно как и егаз

Кстати проводка обоссана маслом по разъемам - это уже обо всем говорит! Они юзеры - и не шарят чем это грозит.

Нет эта уебищная проводка от ДК рейсинг целиком. Впрочем на одном фото есть лишь один кусочек который я мотал - где все провода синенькие. Это хелукабель немецкий. И еще там изолентой так же немецкой перемотано. Разъем кстати поддельный с алика - ну так в РФ других уже 10 лет как нету.

там просто в усмерть классический ПИ регулятор. Т.е. самое вульгарное что можно придумать. И есть таблица адаптации с экстраполяцией по алгоритму как в январь4.

Ну и зашибись - пусть теперь массу дергают на каждом запуске. какой тумблер то? У Степы мощность тупо больше чем у любого мотора от ЦСКА и вращает он их на трассе как хочет. А мощность как у ЦСКА - это то что шпунтики протсто клиенту мотор с пола собрали.

и как я тебе поток 300кбит введу в январь если его даже в пк ввести пришлось потрахаться? не говоря уже что сама проверка корректности довольно сложная цепь вычислений.

Работает но оно тоже не решит эту проблему поскольку рассчитано на отклонения в результате изменения погоды либо некачественной настройки. И опять же там слабая проверка корректности лямбды - что сводит вероятность в долгосрочной перспективе обсера к 100%. Это не лабораторный опыт - он на моих...

В этом абите это постоянное ШДК регулирование обычно зажато на +-5% потому что это просто продажа лохам доработки блока контроллером говняным - а в реальности если его распустить оно тебе все обосрет а при хорошем везении еще и мотор ушатает - потому что на таких моторах постоянное ШДК...

там еще хуже лямбда ваще узкая - я не смотрю в сторону ME7 где нет ШДК. Я даже в сторону ME7 где нет ШДК с RI контролем не смотрю. хотя объективно даже МЕ7 с ШДК с RI контролем на CJ125 - говно! Но это просто базовый минимум после которого система чем то хотя бы отличается от января.

что значит "такого"? твоего нет! ты не шаришь - никто на серийном софте не ведет калибровочные работы. Поэтому от серийный софтов дамосов практически никогда нет. А даже если и есть то что это меняет?

у меня и так все возможные дамосы которые в инетах продают есть. и даже vs100 под дос есть чтоб открывать их так как взрослые дядьки в 90-х открывали.

Саш я тут наскальную письменность обнаружил - велосипед настроечный по ней писать будешь?

а какое это имеет значение? ты сейчас знаешь?! нет! ну и все.

Саш а че ты не разберешься в М86 и не сделаешь для М86 систему которой нет? Зачем ты пилишь для января устаревшего велосипеды. Конечно нормальный реверсер разберется - как только в кармане зазвенит так сразу и разберется. А от шиночиповщиков не звенит увы. А для души да лучше разбираться в...

Саш есть серьезная проблема - у нас нет никаких доказательств и методик доказательств что КЕС САМ этот код так же не притырил! Потому что это индустрия где все воруют у всех а код могут писать те кого никто вообще не знает и продавать в виде решения. Мне достаточно было 1 раз увидеть в СМС...

рядом не валялись - начнем с того что есть описание (я же его писал). Есть возможность обратится к разработчику с вопросами. Хуже того - вопросы можно даже исходным разработчикам без проблем переадресовать! т.е. это даже так работает... Ты же ведь не знаешь почему в тазах именно такая частота...

Почему не надо? Файлы отличается на всю жизнь. т.е. уже "это другое" пошло - а мы еще даже не начинали...

И кстати по Ме7.5 если ты не понял есть все вплоть до востановленых сорцов с заводскими лейблами. Не говоря уже что есть все нужные а2л пдф архитектура ПО руководство программиста (бош) софт для настройки моментной модели, софт для общей модели. Скрипты сборки блоков мониторинга егаза...