Результаты поиска

датчик стоит на выходе головки и если термостат поздно открывается (либо вместо крыльчатки на насосе )))) кусок спёкшегося пластика )то будет маслать винтач долго и упорно пытаясь охладить посути холодный радиатор ...

у кольбеншмидта есть мануал ... что-то вроде повреждения поршней и как их избежать ... глянь там фото ))

да и на следующих фото кривая сборка скорей виновата )

может ещё пгбц меж котлов слегка пропускает )))

у тебя в головке свой насос что ли ? замеряй правильно при одной температуре и одним датчиком..

не стабильность работы может быть вызвана многими факторами ) вобще лучше валы ставить по перекрытию либо по углам ... да и без кожуха очень велика вероятность быстрого выхода ремня из строя ...

у них походу просто нет мультиметра ...чтобы замериться в разных точках ))

иногда дело не в термостате ;) а в том что пароотвод с другой стороны ))

щётки скорей всего плохо прилегают (кончились или пружины нагрелись и стали не пружинными ) всё отлично разбирается и чинится если стартер распространённый (кзате например) кстати при замене щёток обрати внимание что новые пружины слишком длинны ;)

предлагаешь не морочиться ? я тоже всякое разбирал но там любая ступица синхр муфта вилка и тд так конски стоит ... :cry: вот думаю 18 старый на 3,7 или 3,9 или на 4,1 или стандарт на запас собрать ...? сейчас стандарт на 3,9 но надо снимать... что-то не то в блоке - удары в режиме нагрузка...

вот и хочется по максимуму их убрать ... если при сборке новая муфта с новыми стопорами 1,2 имеет люфт 2 мм (коробка на иголках) и шестерня 1 также до муфты то это нормально ? для индюка ... ролики бывают конические (как на диференциале)

никто не пробовал шарики заменить на ролики и попробовать собрать с преднатягом сами валы ? и ещё вопрос ... на ёлке первая и вторая люфтят конски в стоке ... кто что с этим делает ?

а как же тепловые зазоры несущая способность маслянной плёнки повышенные температуры микропрофилирование поршней и тд ? или если вжариваешь то один х ...быстро сдохнет ... и если не от того то от этого ? )

а ни кто не мерил на какой просадке они работают у вас и в стоке ? а от этого многое зависит ) про масло давление и валы вообще говорить не стоит )) а то я и сухари "срезанные" при не правильной кинематике вытаскивал ) куда уж там гидрикам выжить ..

термостат продается отдельно ;) на крайний случай можешь набить(доюавить) наполнитель в него из обычного термостата ;) я оставил бы мысль взять подачу с проставки и просто засверлился бы в маслоканал в блоке ;)

хлопок во впуске говорит о том что там есть топливо - и оно способно сгореть ... (не мало и не много(это к тому что не всегда)) откуда оно берётся ? форсунка , кривые фазы или не плотные впускные клапана ....

у меня вообще было что внутренняя часть муфты значком мерседеса лопнула )

при 7 его надует только (если фильтр качественный) но в мороз клапан может не справится ( давление возрастёт и фильтр разорвёт или кольцо под ним порвет ...)

морите вы ))) на газу где "моноподача" три котла рыжие и какие там присадки??? ...))) а где клопы пропускают серо черные ... и где масло летит так же ))

один ? и уравновесь или забей ? ))