Результаты поиска

Вот как вместо "люди" будет "я" - будешь голос подавать. А пока слушай что "люди" говорят.

Ты скажи, из 14 выскочил хоть раз? А потом уже рассказывай папе что-то. На тазу я ехал 13.2 , короб правда два раза в неделю высыпался. Но это уже совсем другая история

На тазу было. Глушишь и закипает тосол в горячке. Пока не сделал контур в расширеный бачек второй - вечно завоздушивало

А что даёт водяное охлаждение? Вал меньше греется? Как по мне это только гемор с воздушными пробками

А что ему будет. Корпусу

Серьезно? А мужики то не знали))

А мне что-то не зашли китайские гареты и TD. Штуки три было разных у меня. Спул завтра, валилова нет, и когда в сопли отжимаешь - вместе со спулом завтра и кончается турбина. Как ни крути , на хольсетах штатный актуатор стоит на 2бара ( это так, на секундочку).

Тоже самое ходом. С 2тыс. Лаг ноль, спул мгновенный. Уникальная турбина.

С одной педали с места. Спул. Через 5 метров фулл буст ( ограничен 0.5) Соленоид отключен, быстрой раскрутки нет - так что на видео ещё медленно спулится. Так ещё быстрее.

А хольсет, даже если отьебнул Он куплен за 11800 руб И два года отхватывал пиздов, и как бы не факт что отьебнул, с виду как новый. За цену ОДНОГО Гаррета можно ездить на хольсетах 20лет. Топ перформанс? Мне как бы 12 квотер на каждый день хватает. Через ноль 1800, навсю с 3тыс Спул...

Рано тебе ещё турбины ставить. Турбо это целая философия. Это не просто - хочу! Или турба - хуйня, или турба - заебись. Как в том кино, Вовка, не нужна тебе такая машина , брат, поверь мне на слово. Ставь валы, шестерни, облегчай маховики и радуйся каждым трем лошадиным силам. Первую...

Почти пол уровня ушло за 40км. Это не с сальника - залез посмотрел, капли есть но ещё не закидывает на колокол. Поехал к PWR'у, собрали консилиум, газовали, нюхали выхлоп, pwr говорит нихуя не турбина. Снимать-ставить АКПП на яме это 2 дня. Знаем плавали. Снимать - ставить мотор - 3...

Не помог слив. Приехал, дыма ноль, 30 сек и резко фаер дым шоу с едким запахом горелого масла

Я не дал ладу как она разбирается она спаяная в одно целое не разъединяется

Горячка 82 и внутри ступенькаа в горячке 77 мм Холодн 152+-

Напрямую не подлазит штангель кружок 60.5мм пролетает с зазором 1мм

Надо чтобы болт он все)

Очко под колесо? Не мерил. Под фильтр холодное 100

Вот по другому замерил. От противоположного края центральной оси до края лопатки 33.5мм Ось 7мм Значит радиус 33.5 - 3.5 = 30мм Диаметр 60

Вот покоцанная крыльчатка , и между загнутыми не симметричными кончиками 58мм Общий диаметр значит явно больше