Результаты поиска

А чем дуют-то? И с какими валами в башне? каким выпуском? Тут , понимаешь, продувка и результат может существенно отличаться....

Так...:roll: если маслофорса в шатуне , которой , теоретически, хватает на ЛЕТе на небольшой буст и которая , как я понимаю, льет только на стенку. То как быть при замене шатунов на иглы в которых маслофорс нету и как тогда поршень то охлаждать ? и чем стенку нагруженную поливать-то? Врезаться...

Коме не сложно, ребят, можно позырить ? таблички стоковые тазовые " коррекция ALF по ТОЖ" и "коррекция УОЗ по ТОЖ". Покажите плиз.

В ХЕ тоже в шатуне? А шатуны "Н"ки уже есть, как и шпильки ARP. Пробный конфиг осмысляю пока. Ща реальный вопрос встал - кто и где и за сколько равнодлинный твинколектор под эвохрюшку на косткаст башню феншуйноидейный техническикрасивый сваять сможет. Не знаешь где и кто могет такое?

Не факт. Ваще не факт. От софта зависит. Хочешь сказать, что от наполнения не зависит? и от процента дросселя тоже не зависит? Если так то - " впуск *авно"

В летовском моторе маслофорсы есть?

Впуск гавно и при 66% дросселя уоз выше.

Не переживай: - дружбан на 17том гарике 80тыщ проехал, докопался тоже типа люфт чОт большой , купил новый такой же и звонит мне и рассказывает; - мля , нахер купил, люфт такой же как на старом, ну ладно, раз уж приехал то поменяю. Ну и поменял. Ни чего не изменилось по раздуву и пр.

Люфт быть должен. Вал горячий зазор выбирает торцевой в ноль. Если доступ до компрессора есть, то проверь разницу в люфтах при 50гр и на горячую. Когда моя приехала с япы я ,думал, что труп за хреналиард прикупил. Поставил ладно не выкинул )))

Подниму.....

ТДизель работает на детонации образно, т.е. горение ударное, а в бензинке ТВС горит , можно сказать, плавно, и если детон в бензинке - мотору кирдык. Делаем выводы о нагрузках. Это же нельзя игнорировать-то... А про " исследования..." - звиняйте парни за умнятину ))) сам иногда поражаюсь, где...

У меня на турбомоторе на высоких оборотах да и на малых дросселях УОЗ за 40 переваливал , при этом коррекция УОЗа по ТАИР - 0 и ТОЖ 0 начиная с 60 - 70 гр. Т.е. фактический УОЗ, можно сказать. А как выще сантос написал в стоке куча поправок которые фактический УОЗ, могут и делают , меньше. У...

Я бы в сток прогах поковырялся , там-то наверняка можно что нибудь нарыть познавательное.

Блин, ... это при вывороте колес было, но не при больших ходах подвески.

Я почему про это вспомнил - у меня на кочерге постоянные проблемы были с нагревом тормозов ,что даже тормозуха закипала и смазка в ступичных подшипниках периодически буквально валила дымом из места где гайка. Разок другой поджаришь подшипник и появлялись щелчки, подшипники менялись естественно...

Прошу помощи от пермяков....

Апну чтоб не потерялось, может кто знает ..

Щелчки появляются так же , когда подшипник в ступице начинает шевелиться, возможно пришла пора менять кулаки, оба желательно.

Все таки немного чуда в виде усиленного пакета и базы , есть. Поковырялся ещё на ойлклубе и некую зависимость у универсальных масел подметил - там где есть допуски типа SN\CF и пр. дизельные, в масла сыпят всё что на складе есть и бора и естеров и пр, вот например ... зачипатое масло кстати...

Да фиг знает - себе то я подбирал исходя из требований чтоб молибден был, 0в40 для зимних пусков с автозапуска, на ПАО базе.