Результаты поиска

У меня не драговый авто и поэтому ряд 5 и пара 4.1 под 16тые тапки. 7ой ряд был продан ибо в концепцию невписывался )))

Лаг есть даже на мелкой турбе. У моего друга в Оренбурге на 1.6 16В стоит 17гарик со стандартной схемой. Так вот у него даже 17 гарик реагирует на педаль газа намного медленнее, чем мой конфиг с турбиной TD05, причем в разы. У меня нажал и сразу поехал как на атме. Все дело в том, что пока...

Что за хреннь и где юзается?

Че там у тебя с углами то было при этом? Сам то я в 9.5 и даже в 10.5 дул 0.8 в 8кл мотор ))) Просто иногда же и на бензе придется дуть ((

РДТ сток. Система с обраткой. Форсы загружаются до конца Да согласен, что концепция и компоновка мегакуревная и с компоновкой не все айс. Задача ставилась реализовать потенциал быстроспулящейся и роскошной турбины; иметь ранний и плавный спул, контроль тяги и буста педалью газа, отсутствие лага...

Кароче на газу будем дуть - полторашку в какую степень в реале задуть можно на распределенке? К примеру 1.6 16в мотор на валах типа 9.0.

Не, не вешал но тяжелее эт точно. К осени вопрос с тормозами закрыл - держут до полной остановки только диски до красна греются и тормозуха закипает )))

Эти колеса сынуля мне на день рождения подарил ( он ими профессионально занимается и прочим эксклюзивом редким) , а притащил он их с Владика. От какой машины ни он ни я незнаем ))) Ширина толи 5.5 толи 6.5J ( нечитаемая чеканка на дисках) вылет как у стока. Задевают только при повороте до упора...

Нет. Помпа давит в кулер , на выходе с кулера сопротивление, в кулере в верхней точке пароотвод, он идет в расширительный бачек. бачек так же присоеденен перед помпой.в. интеркулер подзавязку набит жидкостью ))) http://turbobazar.ru/showthread.php?t=39807

Дисули R 16. Резя ека и бридж 195\55\16

Была такая мысль на стадии проэтирования но отказался из-за того что при закрытии заслонки будет разряжение адовое на компрессорном колесе и возможно будет подсасывать масло.

Зачем? А затем, что получился сверхмалый объем прокачиваемых пайпов. Поэтому турболага нет, спул мгновенный. Под ресом есть теплоизоляция она конечно работает но когда мотор заглушен от мотора прогревается. После запуска жидкостью охлаждается быстро. При движении по городу вопросов к высокой...

Спеки по мотору: КВ 75.6 шатун 2110 балансировано развешено вместе со маховиком и сцепой и реперным шкивом нивапоршень 20см2, кольца ваз сток, прокладка сток ГБЦ калина портинг каналов и седел, совмещение осей клапан-седло, клапан сток ваз, крышка кастом ибо со сток крышкой капот не закрывался...

Немного фото о моей машине

У меня ресиверинтеркулер лежит прямо на плоской клапанной кастомкрышке, между ними тоже есть теплоизоляционный слой. Сам кулек мож и незаметно как греется а вот на ранерах температура заметно выше ибо вентиль гад подогревает. Хотел тоже по началу все заизолировать, а потом плюнул - педаль глубже...

Буст по передачам - действенная схема загрузки мотора на грани зацепа.

Ваз 2110 и еще - какие 8 - 10 кВт теплоотдачи - они неспасут и неостудят жидкость, вы посчитайте сами какая будет теплоотдача при разнице температур в 10 - 15гр - никакая, или же количество воздуха должно через теплообьемник пройти, просто ебенячее количество, что на машине стоящей в пробке...

Тут не все так явно как кажется. Турбомотор от атмо отличается своей степенью сжатия , поэтому степень разрежения в КС при движении поршня вниз на такте всоса ТВС тоже иная. На атме поршень делает некий рывок ТВС через клапанную щель с разряжением к примеру 1/12ая от АД , а у турбомотора это...

Не использайте отопители в качестве теплообменника для жидкостного интеркулера, они расчитаны на принудительную продувку. .Нет на ходу такой подпоры.зазря денег выкините. Я в итоге себе поставил радиатор от2109 задом наперед. от матиза маловат - в жару небудет хватать.

Да не ))) у меня расход 2с небольшим литра в минуту))) всего