Результаты поиска

Короче, смотри. Есть два фланца под 100е шрусы (болты м8), есть 4ре под 108е (болты м10), есть под трипоиды, фотать нестал, они на коробке пока еще. Есть сами шрузы трипоидные с валами приводными, должны быть 108е шрузы с приводами, сейчас еще 100е погляжу

Очень крепкий ЖДМ! А ВАГи ездят дальше...

Даже под триподы должны быть, как на первом фото слева

штук 6-8 разных парных, должен набрать.

Сколько готов дать за них?

Аутентичность еще никто не отменял

В данном контексте можно читать: присрать два января единственный правильный вариант?

Макс, не соглашусь с тобой. Ты не смотри на ситуацию, когда это куплено на последние деньги и абы ехало, рассмотри вариант что это тачка-любимка для души. А на нее деньги есть всегда! Сужу по-себе и Орису.

качали по-заводу 2,5 или 2,7

на опеля брали р16 недорогие, рубля по-два с копейками, так их ниразу не правили, в отличии от штатных р17

О вэ6 битурбо...

Не одного меня такие мысли терзают...

По-себе знаю, какие нагрузки идут в дизельных коробках на бензинке. У меня палец сателлитов 20 мм ломало пополам

Зря. Тело болта какое? Есть 11, есть меньше.вот 11 да, дорогие. Последний раз их находили за 9 с копейками

Болты купил специальные, которые в ремкомплект идут?

Дим, ну вот скажи честно, для настройки есть отличия аем и лц2?

уже интересно

Ну забежит-посмотрим, что скажет

Я понимаю, что замудренный, но не до такой-же степени?

Провел лабу. Участники: типа "дохлая" родная от ЛЦ1 0258007057, от шкоды 0 258 007 063 с контрактного мотора, и 0258007357 от вр6 табурега, с рабочей машины. Глюки родного датчика: частенько висим на смесях 9 и 16, в аварию не валимся. Пробег 6 лет на повседневе в машине. Ставим 63й, работает...