Результаты поиска

Так для переднеприводного авто это скорее благо,чем недостаток?

50кг -это много что-ли? Тупо.пересев с 2108 на Приору ты добавишь 100кг. А ведь многие ставят еще 17" колеса,подрамники,треуголки,лепят шумоизоляцию,саб в багажнике да двух телок на заднем сидении. 50кг для городской машины ваще ни о чем-добавь буста )

Ну вот некоторым давно известно че ей надо и прекратили наступать на свои грабли...Это же,как минимум,пахнет мазохизмом.

Пашин ценник на болт-он рулит..

Пашина кпп с Фиата в Самаре в мае должна поступить. Резонанс точно будет. Я этим давно был заинтересован,пока не понял наконец-то,что полный привод будет,мягко говоря ,покруче. Все будет в этом сезоне у вдохновителя из Уфы. Подождем. Нас уже четверо. Мы не пиаримся-пока нечем.

Бесполезно объяснять.. Пока не сломают несколько раз,начинают только думать.

L 186 черные . вот такие...

У меня сначала,на сток рычагах было выжато кастер 1.5 колеса были 195/50/16 развал сток. Болтало в коллее не сильно,но болтало. Третья в буксе. Потом как-то одновременно примерно,к летнему сезону появились треуголки и кастер с ним 3.8,рейка 2.9 оборот,и колеса 205/40/17,спереди чуток развал,эур...

Не,для экшена надо задний или полный привод:grin:

Слав,мне кажется,Леша просто прикалывается))

Слушай,чувак,отстань от всех и свои теоретические изыски держи при себе. Есть что посоветовать из практики-пиши. Если нет -помолчи: теорию жене будешь рассказывать. Для таких танкистов,как ты,так и быть,поясню: ездил на машине друзей,у обоих одинаковые конфиги с волгами впереди и Лукасах сзади...

Интересная инфа насчет разницы в осевой и диагональной схеме. В заметку.

У вас либо подсос воздуха из-за не герметичности,либо кажется,что воздух есть. Сам ,один качай. Посредством подачи воздуха в бачок тормозухи. Я так уже года 4 качаю и троих научил) до сих пор благодарят)

Отвертку под колдун при прокачке не забывали вставлять?

Суппорты местами не перепутали? Штуцеры прокачки должны располагаться строго вверх. У вас как расположены штуцеры?

Похоже на то,что двиг был перегрет не хило. При остывании металл приобретает необратимые и скрытые дефекты. Как его ни шлифуй,выводи,дефект всплывает скрытый. Все имхо. Не зря в Европе перегретые движки не ремонтируют-прямиком в чермет отправляют.

Оперативно ты тут появился)). Я не успел тебе написать)

Отлично. Буду знать теперь и к тебе отправлять,если что.

Радиатор отдельно?

Согласен. Вариант хорош. Только радиатор от машины с кондеем отдельно не продают. А в сборе с вентиляторами многим кажется не дешевым.