Результаты поиска

есть желание попробовать 68 68 на рессе:D а на совсем бодрый атмо, логичнее под ЦТ валы использовать . . .

на тд05 выхлопа в бок не было) в крыло появился только год назад гдето.

сейчас еще в капот модно:D

вообще самый правильный выхлоп это в бок)))

а мож в крыло/капот?)

дядь, отдай машину туда, где сварят кастом коллектор и рес. кстати, а с выхлопом как быть то? он же не 40 диаметра как сток нужен

тоесть разницы между впуском с длиной 5см и 25с не будет? надо именно 40?)))

я уже не помню нюансов что там и как было. лет 10 назад видел)

меня тоже всегда этот вопрос интересовал)))

и что это меняет в эвридейкаре?) одним из бонусов 16в там стоит нормаль. а в зубиле уебищно(если не отпилено полморды)

я понимаю что у них там вроде как нет регистраторов в машинах, но на домах есть даже в моей деревне уже) видео аварии давно бы было. по скорости там хрен пойми, от поворота так не разогнаться. колпачки на колесах разные. номера то разные то одинаковые. машина по разному стоит. и опять же 300...

эта картинка 99 проц со съемок фильма. на видео где типа момент аварии вообще ничего не понятно:roll:

думаю проставки. хтя выше уже написали.

тока если машина для "ездить" а не корч, разница очень большая между матрешкой и зубилом.

на какойто выставке видел рекламу масла или присадок(как бы не хадо) 10ка стояла заведенная со снятым поддоном. работала даже. давно было:roll:

по плохой дороге неедет ровно или по идеальной тоже?

ну и смысл? 43 стоит в москве, в наличии вместе с хаузингом.

конечно. есть один вариант, картридж с ценником как в раше стоит в наличии вместе с холодной частью.

линейная серия это 68, 72 или рски? ограничение по подъему в большинстве случаев изза бюджета. большинство хочет положить валы тупо вынув сток и чтобы повалило на сток шестернях, форсах ресе проге выпуске))) а большой бодъем тянет за собой как минимум тарелки, доработку чтобы провернулись и тд)...

я прекрасно знаю чем отличается гт от гтх. так где гтх картридж взять? и какая цена? я вот отдельно не нашел;-)