Результаты поиска

наверное просто отвык верить на слово )

если с новыми не зажало то мастер зачётный был )) ну и сталь пружинит и смещение по валу минимальное )) хотя не вериться что не зажало ...

tckb c yjdsvb yt pf;fkj nj vfcnth pfx`nysq ltkfk ))

кто-то крышки "подгонял" ? при затяжке на колене зажимает на 4 витке резьбы ? ))

скорей всего колпачки на выпуске слетели или большой зазор направляйка клапан на выпуске

ну как варианты - слишком жидкое масло . износ направляющих либо тела головки . малое сечение маслоподачи на входе в голове .

а сколько ты снимаешь с печки ? посчитаешь ? а с поверхности мотора и систем впуска выпуска и на сколько с мотора зимой мощи снимаешь ? п.с. картонка лишь один из способов уменьшить приток воздуха в подкапотку ... да и на ниве вход от печки вроде идёт после термостата и термостат вроде в штате...

вот ты насмешил ... тогда с машиной впридачу шёл"намордник" и внём два маленьких окошка либо открыть либо закрыть ;) лень искать старые мануалы но можно пошариться )))

цокать могут и форсунки :)

ты в курсе что двигатели вообще бывают воздушного охлаждения ? и то что например автовазовцы рекомендовали на первых шестнадчиках зимой накрывать алюминиевый ресивер чтобы мотор нагревался ?

ну в смысле что в Киеве пока зимой был ниже -5 не было ..

а почему так однозначно - гидрики ? лучше опиши стук и когда он есть

представь что иногда получается что теплосъём с мотора и без радиатора выше чем нужно ... ну и как тут поможет термостат ?

да и далековат крещатик от нового уренгоя... ))) по широте;)

и согласно логики жалюзи придумали дебилы ? ))) можно долго спорить про приток и отток воздуха в подкапотное пространство и из него ... и то у каких моделей сколько тепла и с чего он снимает в зависимости от компоновки мотора ;)

240.03.01.02.000-02 Водило (64) в сборе 29400 из прайса ... ))

приятель тоже наверное "лопух"... если бенз потёк то воняло... да и загореться ему от чего-то надо ... проводка тоже сначала дымит изоляцией и дико воняет ... неприятно конечно но пусть назначает экспертизы и судится если сам никуда не лазил...

ну и .... вазовская топливная трубка с.о. отлично "стыкуется" с "газелепроставкой" при помощи наждака и нормальных рук ))

а ты используешь "радиатор в(перед) магистрали(ью) ?" мне "кажется" что лучше иметь большой маслорадик и запас масла в нём и стабилизировать вход в него по температуре ;) ))) чем гонять масло под давлением куда не поподя ;)

гадать бесполезно ... снимаешь поддон клапанку и давишь масло через магистраль смотришь расход и места утечек ... делаешь выводы и исправляешь ..