Результаты поиска

Я вас безусловно уважаю и во многом благодарен за приобретённый мной опыт. Но при всем уаажении... Мне вы хрен в уши не вкрутите, какие атмы, какие вибрации? Здесь не сервис и не клиенту в уши ссыте. Атмы веками без поломок РХХ ходят , а у меня прям подряд выламывало. Не шпонки вываливались, а...

У меня их регулярно вышибало пока не начал разбираться с причиной. Да, согласен, ДАД регистрирует и я про это говорил, только нахера лишнее топливо в плёнке?

У тебя че ни разу на тазах РХХ не выплевывало из корпуса? Вдумайся, почему их выламывает?

Парни, тока не ругайтесь, что я до блоу дое*ался и до шлангов. Ща обьясню - в блоу и байпасном клапане есть довольно большая камера в которой мембрана с поршнем. В тиале, например, когда клапан внизу и закрыт, в этой камере обьем приблизительно 100 - 150 кубов. Ну не суть. И в этом обьеме воздух...

Мы тут не причём)))

Я б так начал подбор - нашёл что в стоке, полез в каталог, нашёл с какими углами форса льёт и с каким пятном ( пятно это диаметр левого или правого факела на срезе клапана), мерим скока ом, курим, и ищем аналог в каталоге с производительностью побольше. Надо иметь ввиду, что широкий факел в...

У тебя на ресе пипка не с пипетку ли сечение на ДАД? А шланг при этом тоже миллиметр внутрянка? Ещё небось и тоже два метра от реса до ДАДа. Это гавно ВСЁ лагает дико, что на блоу, что на даде!!! Укорачивать и там и там прям до предела и сечения увеличить чтоб динамика воздуха была мгновенной...

Пока форсы не повернет ни че не поможет. Ну вот даже логически прикинуть - форса сыт как надо в клапан, и пох в каком режиме в плёнке нету топлива, есть чуть чуть, все и всегда сразу залетает в КС и ни че уже крутить в проге не нужно будет. Да элементарно из за этого смесь забогатится во всех...

Да я давно это понял ))) мнем уши друг другу просто да и все ))) . А понял это я когда он написал что это все тлен и фигня - сквозь текст сквозило - машину надо просто настроить ... Просто как то неудобно ОРИСу писать - настрооой уже еЁ. PS - эт он мне за форсунки мстит ;)

Напомнило )))

У тебя дад или дмрв? Или ты не знаешь?)))

Он даже этого не догоняет

Ладно, раз в лоб не вкуриваешь, я тебе от обратного подскажу - заводишь , прогреваешь, подключаешь сканер отключаешь автокоррекцию по топливу, смотришь на УОЗ и положение дросселя и/ или РХХ и на ШДК на ХОЛОСТОМ . Запоминаешь. Не глушишь. Выходишь, скидываешь трубку с блоу или байпаса и глушишь...

Че прям сразу развалится без блоу- байпаса ? Без него то есть нильзя ?

Ну дык один шланг скинь да и глянь ))) можешь даже не говорить потом че увидел.

А если ШДК вкрутить и посмотреть что по топливу ?

Думал я думал и пришел к выводу, что надо дать всем не согласным со мной, совет - а снимите ка со своих моторов блоуофы и байпасы. У вас же моторы стопудово идеально настроены, все будет зашибись же. А потом побазарим

Максимально сократить трассу важнее. И шланг должен быть жестким, чтоб деформация при перепадах давления отсутствовала.

Да , работает, но недостаточно красиво и точно. Если стоит тиал, просто сделайте как я написал и офигейте.