ага да конечно, не изменилось.
наверно уменьшение веса шпг в 2 с лишним раза, повышение Т мотора, более лучшие смазки, более эффективные алгоритмы образования и удержания смеси - все это не повлияло на экономичность и экологичность моторов......
разрешаю в который раз не читать мои посты и добавить меня в черный список.
можешь вообще на сайт не заходить. а то смотрю ты слишком нервный чото
создай своой сайт и выставляй там свои правила сколько хочешь.
а еще японцы делают станки чпу на которых делают боинги аэробусы и наши самолеты тоже кстати.
а еще они делают мониторы илияма которые стоят у кучи инженеров потому что это одни из лучших мониторов
Ты сначала сделай хотя одну свою Мицубиси в России.
По ниве сиськи могут 50 лет если чо.
У мицубы то каждые 5-8 лет по 5 принципиально новых автомобилей.
А то бороздим просторы космоса а люди дровами топят халупы.
Почему SAM-146. Потому, что нужна была сертификация по EASA (европейская сертификация). SAM-146 в Европе/Америке сертифицирован
Дада. Только все страны от него отказались
мой американец за 20 лет не намного больше ржавчины имеет чем этот уаз купленный 2 недели назад в салоне. а выхлопная труба вообще лучше намного. и каталик я удалил недавно хотя оказалось он вполне живой был.
вот так вот!!!
каталик на уазе умер через неделю, каталик на ауте не умер через 20...