Ок. Всё проверили, компрессия есть, ровная, метки на месте, топливо есть, давление есть, искра есть, выхлоп не забит, датчики всё меняли, мозг меняли. Пора экзорциста звать или батюшку :)
АЦП датчиков напиши при включении зажигания.
А точно все метки, шкивы и шпонки проверили?
...
Выстави 1-4 в ВМТ, проконтроллируй индикатором или хотя бы длинной отвёрткой. Посмотри на метки распредвалов. И посчитай на какой зуб смотрит дпкв.
Снимаешь реперных диск, у вас же он наверное демпферный, едешь в магаз, покупаешь новый, ставишь его, ставишь ремень ГРМ, выставляешь метки, и запускаешь мотор легко и непринужденно.
Шкив рассохся и провернули его.
А где же романтика? Для некоторых это просто состояние души. Вот хочется человеку, есть возможность - пилит, строит, выезжает. У каждого своя мотивация. Посмотри на @ORIS , @vasil , @turbobmw , @bamper2110 , @Gumpr и много кто до этого, и много кто после этого будет ...
У Макса 64 точки в калибровке, у TRS 32 точки.
В общем глянул, программу расчёта (ссылку на которую дал) и то что у макса по расчёту. Скорее всего те значения, что насчитает программа надо умножить на 2 и разделить на 1.5625, т.е. умножить на 1.28 ... проверь, если не ошибся, то должно получится.
Индекс=коэффициент*скорость/обороты
Попробуй вот эту прогу - ЖМИ
Если коэффициент расчёта совпадает, то должна основные точки рассчитать, а вокруг них уже интерполяцией. Ну или матрицей, она сама умеет.