Результаты поиска

taztt, у меня сделано так:

денег 1500, новый, сенсор голый (без корпуса) MPXHZ6400A размером с 1 копейку, сам езжу на таком - проблем нет

2 ряда 440 субару

Не к 6000 а с 6000 оборотов

Походу эпопея с насосом продолжается... Тесты показали что к 6000 оборотам давка всё таки падает, как раз таки на этих оборотах помоему подключается второй ряд форсунок, с 4.7кг проседает до 3.8-4кг и не резко а плавненько. Такое ощущение что насоса всё таки не хватает по производительности...

Есть на 3 избытка. не проканает?

имаю китайский РДТ ставлю сток. Так как рампа у меня н/о колхожу проставку для кго выносной установки, еду проверять и О ЧУДО!!!! ДАВКА РАСТЁТ КАК ПОЛОЖЕНО И НЕ ПАДАЕТ!!! Радости нет предела. Приезжаю в гараж, ставлю свой старый насос и на тесты, давка поднимается до 4 и падает до 3. В итоге...

Всё таки я победил проблему с давкой топлива. Оказалось 2 поломки. Расскажу по пррядку. Подогнали мне парни на проверку насос от STI. Приезжаю в гараж, меняю, еду проверять. Давка растёт до 3.6 а потом падает до 2.5. Вобщем ничего не поменялось. Сн

именно по этому и ищу!!! если бы надо - уже переделал бы давно!!!

почитай внимательно что я ищу и что ты предлагаешь

неохото колхозить третий штуцер в бачок, неохота через тройник соединять пароотводы радиаторов

Slam, к чему это?

maximalist, а что мешает в десятке сделать именно так ???

maximalist, а как же тогда не скапливается воздух в приорах с кондеем? Там радиатор печки без пароотвода ? Соответственно расширительный бачок с одним а не с двумя тонкими сосками

fest57, а если пароотвод с печки вообще звнлушить?

Serg_x, на цельники большего диаметра практичнее

Nicklas, песдёшь!!! всё отлично встаёт, 2 минуты болгаркой и дело сделано! ради интереса проверял - запилить можно даже с шайбами 3мм

kapri, у всех рано или поздно наступает прозрение

Куплю пайпинг-кит 51мм на самару для турбины гаррет 17, 8 клапанов, нижнее расположение. Предлагаем, не стесняемся

angelmast, качество запчастей оставляет желать лучшего