Результаты поиска

Не, ты неправильно понял то, что я написал в том посте, карб - это в смысле пятаки крутить, а едет боком везде - это я про тот конфиг, который на графике :)

Друже, посмотри внимательно на график, там 38кг момента на 3000об/мин, спадает до 29 на 5500 :)

Ну я периодически задувая в районе 1.2-1.3 бар наездил тысяч 20, новый владелец турбы почти 2 года уже ездит - все еще жива, а на этом графике давляк не больше. Покрутить пятаки по дворам - стока момента не нада, у нас местные дрифтуны пятаки лихо крутят и на 8-клапанном стоковом карбе с валом и...

Хм... Действительно считаешь, что вот этого мало, чтобы нормально крутить шарик под колёсами боком?

А я б на 25 гарри попробовал или даже на 17, в дрифте вроде как спул мгновенный нужен и на оборотах не сильно высоких.

Тушить детон бензином до бесконечности не получится, смесь богаче 9 очень плохо горит, на MSD по словам одного человека правда горит так же, как и 12 на стоковом зажигании, но вряд ли люди будут тратить стокаденег, сэкономив на поршнях :)

Никаких шуток, там внутри диска свои колодки для ручника, как у барабанов, только меньше раза в два, схема забавная на самом деле, лишена многих минусов по сравнению с зажимом колодками через трос :)

чОта совсем все плохо, делал холостой на клубтурбовских валах человеку с этими форсами 950+-20 оборотов при стехиометрии и даже чуть беднее.

На большой круг не выходит, выгонять пробку и/или менять термостат.

В смысле настроили хреново.

Косяк вот тут, повторюсь.

Вот тут косяк.

Реальный бюджет конкретно той машины, о которой ты говоришь, за миллион двести, щупал ее внимательно, Чепижак поднимал на подъемнике ее, показывал трансмиссию и заднюю подвеску, бюджет - из его уст.

Дюралевый картер от ТоргМаша - ценник года 2 назад был в районе двадцатки, хз сколько сейчас :)

И вынимать шарик :)

Да не надо нихера, турба с эвика, пильнуть голову, закинуть пару железок в мотор, снять сиденья - и вот ты уже ебенишь из 12! :razz:

Да как-то потребности нет, в моей деревне про низкоомные форсы никто не слышал, потребностей в большечетырехцилиндров не испытывает, а ради эксперимента - чОта лениво :)

Куда уж проще-то? Он еще и руль крутит и педали нажимает? :confused:

Купить корветик мало, его настроить денег стоит по сравнению с февралём ощутимо некисло :)

Куда встанет? Ты крутишь по часовой стрелке колено, стрелка у тебя дошла до макс. значения - и вот по этому значению ты определяешь ВМТ?