Еще не вваривали, позже узнаю как по звуку.
Босал не юзал, брал все время валкер ( на турбе устраивает более чем ) да и на атме с хорошим длинным (60см) резонатором на 51 трубе - звук тише стока.
Сейчас у меня без турбы на 63 трубе с херовеньким блестящем резонатором (AJS) банка работает...
Взял аналог полмостров ( или как то так). На вид намного добротнее. Тяжелее. Насадка на конце хромированная. И в дырочки внутри хорошо виден наполнитель, не так как 3 целофановых пакета герыча внутри болтаются))
Подключаешь диагностику в режиме управления исполнительными механизмами. Жмакаешь на открытие каждой форсунки. Должен быть отчетливо слышен щелчек форсунки. Если щелчка нет подай минус с кузова на управляющие провода напрямую при вкл зажиг ( чтоб плюс был). Должны быть щелчки. Так можно точно...
Для чего нужен блоуоф?
Стравливать избыток давления в воздушных магистралях между турбой и дросселем при закрытии последнего для предотвращения выхода из строя турбы.
В целом *** в каком месте этого участка будет стравливаться давление, но мне лично разумнее кажется если травить будет сразу...
Chery a13, амулет
A11-1311120 крышка 200р
A111311111BA бачок 600р
Кронштейны - пара пластин приварил по месту к кузову. Сфоткаю.
Акб немного подвинул, переделав крепление на калина/приора ( приварил две проушины к площадке акб для нового крепления)
два штуцера, диаметры штуцеров чуть более ваз, газ бачков
далее хер лопнет этот бачек как обычно делает это сток раз в 2 месяца стабильно
крышка рабочая (я ниразу в жизни не видел рабочую крышку на вазе)
штуцера льют вниз а не в пробку (жижа не выливается из бачка когда открывается клапан)