Результаты поиска

и чо? а если я скажу что я моторы не обкатываю ваще никогда? собрал завел и через три часа настройки газ в пол и погнали в полный буст!

диаметры внутренние шлангов и радика какие? сфотай

я думаю что у тебя гдето заужение сильное и давление масло адское просто. хотя бы потому что у меня на морозе масло давит 8-9 атмосфер и ничего не выдавливает щас вот утром если холодную крутануть в отсечку 6000 то давление больше 6 атм

не. обработка его убьет

вобщем хочу сделать котел отопления на отработке, хотел сначала капельного типа но говорят что хреновня это все, надо форсуночный. вот теперь надо насос найти чтоб давал давление 15 атмосфер и литров 5 в час производительность помогите если кто знает где копать, куда звонить

насос твой сможет почти 5 атмосфер дать?

а почему корень? откуда ты взхял эту формулу?

ну погоду мы делать пока не научились. имеем что имеем

да чугун это ваще гавно полное сам ездил на гладковском. в итоге он полопался и еще две дырки в итоге нашел, они были просто заварены незаметно как бы а потом заварка вывалилась. в литье изначально дыры сквозные были значит. и гайки там хрен навернешь - не подлезешь. да ну нахрен эту...

ну блин - он на гонки выехал только вчера. до этого не гонялся вообще. и машина эта на гонки выехала только вчера. к тому же калеса гавно. как многие и вы же сказали а вы сколько уже гоняетесь!!!!!

а ну еще вчера я долизал поправкку Ве. на самых высоких режимах поправка равна не более 1,13 расход при этом показывает 960-1000кг

нас сделала только какая то дикая атмосфера с номером 028. что в ней хозяин не говорит. и то она нас сделала потому что мы в турбояму попали на переключении между 1 и 2 да и ваще машина шлифует на сех передачах безбожно. ну вобщем то я и ожидал что атмо нас может сделать при определенных...

конусную сделай и на блоке накерни канал потом когда вставишь. яч б еще немного серого герметика добавил чтоб уж точно не потекло

щас я кстати новый коллектор сделал сам и егт реально упало градусов на 200. я сам офигел. щас если в гору затяжную валю на бусте 1кг и смесь 12, уоз 27, егт не выше 750. егт метр один и тот же

ой да ладно. не очкуй у меня бывало раньше и 950 и 1000 и довольно долго. через два года снимал поддон - поршни блестят как новые потому что маслом хорошо омываются и оно даже не пригорает, не пригорело за два года и пробега 80000

а что не так с егт при разряжении? вполне логично сделать смесь к примеру 14 при разряжении - нах там бензина то лить я так и делаю всем - пока 0,2-0,3 буста не пойдет смесь 14, потом 13 потом 12 после 0,6. всё ездиит да - если по трассе тошнить 130 по ровной не нажимая газ то егт шкалит...

вово. тут ктото еще оттуда же брал масло на турбу. тоже болт туда вкручивали с дыркой

кстати о птичках насос стоит масума 103 многие говорили что он сил 200 максимум прокормит

а я себе проводку абсолютно по своему сделал и она у меня с салонной ваще никак не связана (ну кроме спидометра и тахо) и январь запитан толстыми проводами вместе со всеми механизмами электрическими которыми он управляет. я просто проблемы решаю кардинально, чем в этом гавне ковыряця. всё...

блин, ну я по твоему совсем чтоль куку?))) рдт на 3 атм при бусте 1 атм в рампе 4 атм ровно держится вплоть до отсечки. в отсечке давление прыгает 3,7-4атм