Результаты поиска

Чтобы быть дебилом - не обязательно иметь что-то под капотом. У меня под окном вон какой-то чёсанок глупый на своей десятке стоковой еле едущей каждый раз как отъезжает - посреди двух рядов стоящих машин в отсечку две передачи выкручивает, слышимость между двумя домами, стоящими друг напротив...

Берется компрессор, изготавливается затычка на турбу вместо фильтра и через шланг вакуумника в ресивер пара очков загоняется - сразу всё и видно и слышно.

Ну вот лично я вообще не настраиваю на сток. софте и не буду, даже если придут и скажут "а настрой нам на сток софте". Зачем эта дрочь, если есть нормальный софт, в котором все работает так, как мне надо? Спору нет, можно покатать DO-шку и перекинуть калибровки, но это надо искать тех, кому не...

Да, надо просто взять и поставить 7.2, купив его с рук за сумму, которая прожирается в ресторане за один вечер. Ну и соответственно настроить. Но это для ТСа сложнаааааа.

Периодически скидывают что-то похожее на предмет анализа произошедшего. Всегда придерживаюсь мнения, что если от поршня в самом тонком месте что-то откололось, но перегородки при этом целы и кольца не зажаты - детон тут не причем. С поршнями ТДМК такое, кстати, происходит достаточно часто.

У Димы он уже был :) Проблем с машинами, которым надо ЕТ, тоже вроде не возникает, вот этот - тоже на ё-газе: Следующий заезд был 10.8, видос влом искать, всё то же самое, только без вилли.

Вы зря смеетесь, я не прикалывался вообще ни разу. Было много турбин, которые люто выкидывали масло в вентиляцию, чуть ли не по поллитра за пару выкрутов на 3 передаче в отсечку. Тупо выхлопом дуло в маслослив и в поддон соответственно.

Нет, определенно это тебе не поможет.

Да не спешите вы выводы делать, надо сначала понять, жива ли турба.

Ротом дунь, оно если дуется - и ротом продуется.

Дунь в маслослив с турбины, если дуется во впуск или в выпуск - кольца можно не менять.

Спасибо!

... дожидаемся, когда 116 ДМРВ начинает дохнуть и показывать меньше воздуха процентов на 20 по ВСХ, ииии... идем за поршнями.

Приобщайся :)

Чистая свеча - показатель детона? А я почему-то думал, что это показатель правильно работающего мотора, попадающего в смеси и его хорошего состояния? Или на мегасквиртах свеча бывает чистой только при детоне? Охотно верю, учитывая, что форсы ссут вразнобой :)

Правда? А я себе егт когда ставил - температура почему-то при даже очень жестком детоне не поднималась нихера, может потому что датчик был не в курсе, что должен был греться от детона?

Чего куда прыгает? Температура чего? Того места, где детон чтоли? Так оно в трех-четырех сантиметрах от свечи, тепло рассеиться успеет по металлу окружающему сто раз! Ты чушку килограммовую аллюминиевую пробовал зажигалкой греть и пальчик с другой стороны подержать? Так попробуй, газ в зажигалке...

Да все нормально, не парься, мы уже давно поняли, что у этих вот мегасквиртосектантов с логикой херовасто, и когда они видят квадратную коробку, от которой паяльной пастой не пахнет - значит это неверные со своими январями и вот этим вот всем, все хорошо, продолжай, уже опять становится смешно :)

Я не допускаю, что детон вообще в принципе может провоцировать перегрев электрода, который служит очагом калильного зажигания в большинстве случаев. С чего и начался наш разговор. Попробуй хотя бы словами описать, каким хером можно детоном нагреть электрод свечи, вот просто физически как это...

Да пей ты уже таблетки чтоли какие-нибудь для памяти, зайоп со своими провалами, таз был не на январе, январем там даже не пахло :)