Результаты поиска

Ну... и сисек нету )))

Присмотрелся к фоткам - на стартере не ездили точно ибо профиль зуба целый. да обваривать венец надо автоматом с обоих сторон в нескольких местах - и метал прослабится и слетать не будет, только отбалансировать маховик в обязон надо будет. Походу просто слетел и его уже внутри поломало...

А на соревках там музон качает на всю площадку ну и неслыхать . могет так было?

Тогда остается только одно))) квотер на стартере ))) - кроме шуток, бывает бендикс там куендикс подклинивает и мотор стартер продолжает крутить, а хорошему мотору это как бы фигня ))) " чет седня невалит " и фсё ))) потом не заводится )))

заводится наверно плохо))) вот и посинел ))) а может на стартере квотер и закуячили )))

Ну вот прошла неделя ... причина нашлась ?

Ну наконец то ))) Ну ты где был???

А ступица у тебя не гнутая ли? В кулаке подшипник не болтается?

Надо поднять и прям шатать все на наличие люфтов, чо угодно может так себя вплоть до скалки кривой

Знакомая херня , я уже отписывался - прекратилось только тогда, когда ВСЁ что из коробки точит включая подшипники и гранаты, поменял. Если продолжится то и ступице капец.

:):) 2 радиуса. За радиус берем вход в турбос и делим пополам ))). От входа перпенLикулярно ставим точку на расстоянии два радиуса и циркулем очерчиваем 90гр сегмент. Кстати о музыке: ещё три первых места забрали в SQ - теперь у меня 108!!! кубков, медалей и пр чашек :-D

Во как наглядно ))) Леха респектос тебе )))

Может там от искры плазма такая что законы физики квантовый раздел затрагивают.

Иногда бывает такое, что оперативно и сразу, а не видать. Как с обеднением на горячем пуске )))

Такое подозрение, что топливо на края рейки либо не доходит либо на краях рейки падение давления . Форсы же топливо не из резинового мячика берут, а из мелкой жесткой тары. Через цилиндр видится проблема - второй налился, первый обедняется пока в рейку нальет, третий налился , а четвертый опять...

Дайко на моем моторе крутился в 8500 каждый день - менял превентивно тыщь через:roll: пару раз , за 60тыщь

Конечно же все это промеряется и перепроверяется. Машина106 Ваз

Турбос будет стоять в ином месте нежели у эво и гораздо ниже. Поэтому колектор придётся переделывать практически весь. Как ты предлагаешь народ делает но это вынужденная мера так как не имеют возможность изготовить правильный колектор. Да и колхоз это. Имхо.

4 - 5 гр это очень круто :roll: особенно на высоких бустах

Вопрос к настройщикам; - на бензине 100том лукойле моторы уже доводилось настраивать? Он по детону лучше, чем 98ой? Сколько угла добавить получилось ?