Результаты поиска

Для простоты нарисовал только 2 свечи сток схема. Катушка 1 пробивает зазоры обеих свечей 2.4 мм (1.2мм + 1.2 мм) вариант 2. катушке 1 уже нужно пробить зазор только одной свечи 1.2 мм midnightracer, Можно и модули 5 январей со встроеными комутами, принцип тот же абсолютно

ты что прикалываешься???? щас картинку нарисую

толи пробить 2.4 мм (одной катушкой на 2хсвечах) толи 1.2 (той же катушкой но на одной свече)

нужен эксперимент

в одном модуле 2 катушки, каждая запитывает 2 свечи включенные последовательно соединяясь через массу, в случае двух калиномодулей (и 4х коммутаторов) каждая катужка на свою свечу, один конец на электрод, второй на массу. Получается как бы аналог раздельных катушек, только ебиных таких)) Зазор...

иши 19, 21 через 0 на 1500 об., 2000 об. - 0,5 очка, 2500 -1, только диаметр очка в горячке = диаметру выхлопного канала в голове))) но впринципе крутится до 6500 без потери момента. Даже на классикомотре позволяет с нулевым лагом раздуваться сразу на выходе с поворота на кольце. До этого...

с одной обмотки не на 2 свечи традиционно а на одну.

видимо имеется ввиду, что капельки масла которые летят с блока, попадая в пластиковую херовину гасятся там, чего не будет происходить если напрямую

горячка вместе с коллектором, кроме как на попель куда её прикрутить ? )))

на камазе к27 улитки да еще и две, размором с ведро, с газели надо)))))

турба по типу вф21, в силу её потенциала ценник 5 ре.

чисто по русски так...

только на плате распаять его, планарно, и лаком дорожки покрыть и провода зафиксить. вот как то так я себе и сделал, даже светодиод на плате поставил, типа есть напруга)))

датчик удара от сигналки

обьява на нашем местном форуме, ведро, в буквальном смысле))) http://belgoroad.ru/viewtopic.php?f=29&t=516

гасс засадили, со слов владельца минус один - масса балона. Валит на 0,1 сек медленнее чем на аи-98, расход 15 средний

форсы 431, насос волга

компрессор уступил место турбе, малышка иши 19 (авто на кольцо) и весьма успешно.... местный клуб белрейс проводит любительские ралли спринты Зимний кубок 2010 I этап ЗИМА 2010 23 января 2010 года 1-е место класс СССР III этап ЗИМА 2010 20 февраля 2010 года 3-е место класс СССР IV этап...

радик впереди телека, зато вентиль на штатном месте остался)