Результаты поиска

Установил себе на машину обычный круиз контроль. Все довольно просто. Берем Васю и смотрим какой подрулевой блок стоит. На а5 их штук 20 версий и все они расписаны по функционалу. Упрощенно есть бомж (пустой), средний (борткомп+круиз) и навороченный (мультируль). На авито за тысячу рублей...

Число Рейнольдса дает полную свободу. Хоть жидкость, хоть газ.

Сопротивление труб от шероховатости стенок измерено очень давно

Покрышки задние накачиваются до 4х и провернет.

К сожалению разные, a идут на 1.6 литровый гольф 4, ag идут на 1.4 литровый гольф 5. Придётся проливать.

Пытаюсь найти хоть какую-то инфу о форсунках 036906031AG. Может кто-то знает их производительность?

Есть отдельные дамы которые холод любят ставить или их укачивает и тошнит. Или оденуться в 5 курток поскольку к автобусу привыкли. Короче раздельный климат реально рулит.

А кто-то видел хоть один живой стенд co ch для техосмотра? Я это к вопросу если внезапно перевести весь автоваз на евро 0 это хоть кто-то проверит и заметит?

В какие 18, может 180? Там коса на классику 23 стоит.

В d1gp один КИА стингер выступал, но особо никуда не ехал.

В 0 выходит где то с 2000об со сток валами. На бар выходит где то при 2700-3000об.

не, думаю нужна 1752 с сааба Что-то мне подсказывает что эта дизельная дует примерно так же как турбина того чела который горячку у себя в НИИ точил в Балашихе и на йух половину обиталей этого форума послал. Что там у него на драйве интересного появилось???

У меня летом в +30 без кулька 75 было. Как в минус 10 она так температуру греет не ясно.

А как по мне с жидкостным кульком морочиться ни к чему. Поставить валы, ресивер и с надувом 0.7 будет 200 сил даже без кулька зимой.

Doom пойдёт?

Я так понимаю речь про чертёж от настоящего инженера автоваза и на нем 7 мм это глубина лужи, а дно реально на 5.5-6 там выглядит.

https://m.youtube.com/shorts/rPLgy2vrL7o