Результаты поиска

это не тиг, это просто источник тока для дуги. а какая дуга - в аргоне или на электроде - ты просто выбираешь)))) я не покупал себе тиг потому что знаю что он должен быть почти топовым а значит дорогим, иначе все равно ничего не получится что хочешь. а хотел я алюминий. остальное все варится...

угу. это примерно как плоской отверткой выкручивать болты torx. по идее можно, но получается редко, а если и получается то гавно - и то болт весь исковыряешь и отвертку угробишь.

ну у меня есть маска-хамелеон ей лет 20, покупал за 2 тыщи рублей. с ней никогда не ловил. но видимость когда нет дуги в ней конечно плохая - надо на место сварки светить фонарем или прожектором ватт 10 хотя бы.. 3 месяца назад купил за 15 тыщ маску - вот в ней несравнимо конечно, технологи...

Хз. Я щас варю часами в день бывает - нет никаких зайцев

https://youtube.com/shorts/41plMu65uZs?si=8ZQeCUz5R9571S1E

Элементарно https://youtube.com/shorts/nWCzy6YVjtw?si=bPt2B5TmEXlmKKTZ https://youtube.com/shorts/at_zN3EDwiU?si=PAKH_4xo9D2cctfh да и вообще речь про ваг

я б ее даже за 100 тыщ купил бы. не больше)))

и у меня.

ну на видосе помпу как снять у вага вытянутой рукой??

https://youtube.com/shorts/fKI6HtFY_ho?si=tSRJDFZOh6d_9z-J

да флаг те в руки. я вот никогда не куплю нашу новую машину!!!!! если у меня есть такая сумма - 100% я куплю б/у иномарку. потому что они комфортнее и функциональнее.

ну если мне ее бесплатно дадут - я тоже поезжу.

несжимаемая у них жаба только.

да уже 100 тыщ их на складах - не берет никто. автоваз опять казну просит помочь.....

больные.........

на угле?)))) там 80 бар надо))) не знаю не знаю))) если в салоне дырка появится вдруг - 80 бар в ноги или рожу - можно и инвалидом сделаться. а при аварии??? а бутан горит. как и 1234 кстати. поэжтому он по моему особо ине пошел в массы.

в машинах нельзя на разряжении работать. да и вообще почти нигде не нельзя на нем работать. ну как раз коме бытовых дешевых систем. потому что нет контроля утечки и опустошения трассы. в трассе всегда должно быть давление выше атмосферного на 1,5 бара. и стоит реле низкого давления. если есть...

R12 - древний фреон. на высокой стороне давление довольно маленькое (7-8 бар), поэтому на компрессор нагрузка невысокая, сами детали жирные кондовые, масло не угорает - вот и работает по 50-60 лет. тот же зил из 50х - там тоже р12. не то что щас давления на современных фреонах - 18 бар, 28 бар....

11 умеет. я там кондей собрал, он дает минус 10.

а. ну давай.