Результаты поиска

самый простой способ-открутить воздушный фильтр или патрубок его от турбы... газуешь, так чтоб блуоф сработал и слушаешь, подставляешь ладонь... обычно мне хватало этого чтоб понять

зато легко можно длину мегафонов менять,открутил два хамута, поставил шланг длинней , и попер)))))))) Кажись еще вместо фильтров маскитная сетка как на форточках)

тут про подход идет речь

ни разу не видел такого калхоза на ЗМЗ,а вот на бмв дахрена))))

может быть,но в их стиле))))))

Ацкий говнопровод))))) очень похоже на бмв))))))))))

Re: Рестриктор на ККК На евиках рестриктор в месте отбора масло сделан.....

Re: Рестриктор на ККК На пуске в турбине достаточно масла...

Re: Рестриктор на ККК У большинства машин жиклер установлен в месте отбора масла,а не в болте.....

ты думаешь валы за 4тыщи будут реально ехать?

Смотря какой состав смеси оптимальный для данного мотора получится

само собой все нужно будет подбирать друг под друга турбу,выхлоп и т.д.

Ставить,настраивать,подбирать оптимальный вариант какой вам нужно... а не тупо по проге считать,а потом утверждать что ничего работать не будет))))))

такой мотор чинить нужно, а не ставить турбу)))))))))))

сти-10.4 при правильной установке едут с4до7.5 очень уверенно, сти7(9.82) с5 до 8500 точно потянут....

Да много кто что говарит.... 1.2 точно не стоит пробывать сто процентов будет кидать,

0.9мм самое то

Таком низу неохотно будет крутиться столько сколько вы хотите,да и сток клапаны... СТИ 10.4 нужно,либо СТИ 7(9.82)

а какие вы еще пробывали?

ОК,будем знать