Там половинки суппопрта торцевать нужно. Они расчитаны на более толстый диск. Причем имеет смысл наружнюю часть чтобы отодвинуть суппорт от колесного диска.
Помоему эта тема обсосана. Мощь держат не дрищат продаются в каждом подвальчике. Что еще нужно для гражданского тюненга. Про топ перфоманс речь не веду.
У шнивовского меньше диаметр поршней гтц.
Насчет суппортов. Назад приобрел ваг лукас.
Вперед еще не определился. Думаю пока собрать бомж вариант на газ суппорте.