Результаты поиска

интересно в чем причина? и какие последствия? не уж то маленькая шестерня рассыпалась? есть еще вариант если насос недавно брался предъявить данное чудо продавану это получается его косяк или поставщик ну это пусть сами разбираются. просто денег жалко данный маслонасос не хило стоит.

смесь 12 держи плюс минус 0.5. тут у тебя все норм. главное чтоб шдк правильно показывал. что-то сдается что твой нулевик горячий воздух с радиаторов жрет. и эта заводская трубка на него направленная погоды особо не делает- сейчас уже лето жара. надо нормальный холодный впуск делать - кулек...

легкие диски это ковка а ковка это очень хорошо. и радиус поменьше если есть возможность или профиль ниже. -это главную пару коротим а это хорошо. вроде как орис ГП покороче хотел. и плюсом машина пониже поустойчивей на 200 км в час будет. вообщем одни плюсы наверное.

ремень 08 бывает и гранта с круглыми зубьями. ставиш конечно 08.на шестернях распредвала двигателя 1.5 и 1.6 чуть метки грм разные. но эт пофигу там разница одна треть зуба. желательно шестеренку тебе разрезную чтобы правильно перекрытие клапанов выставить. по любому с этим венигретом точно не...

это да. просто степень сжатия фундаментальная велечина любого тюнинга. а завод всегда недожимает- страхуется бенз плохой и т.д....... а малообъемники типа 1.5. и если вал средний или злой - надо поджимать- с умом конечно и с расчетами что от мотора надо. на моем опыте 8 кл. хорошо жмутся...

встанет без проблем и напрягов но есть одно но там камера сгорания точно не помню 29-30 кубиков засчет увуличения вниз на1.2мм и мотор сильно разожмется даже на 1116 таблетках. гбц калина 1118 -26 кубов. 21083- 23 куба.

да это понятно но напряжение померять нужно и знать есть ли просадка и какая и сопротивление свечей померять. в тюнинг моторе это очень критично особенно на турбе. а на атме особенно 8 кл. мощность вообще приходится по крупицам собирать. я к чему все системы должны идеально работать особенно...

зазор 0.6 делай не ошибешься. еще посмотри питание напряжение модуля или если у тебя инд. катушки напряжение на них бывает просадка сильная пункт 1. тонкие питающие провода. пункт 2 .потеря напруги на контактах. даже по минусу которым катушки комутируются может просадка быть из-за тонкого...

есть щелочные концентраты для бесконтактной мойки двс. в чистом виде вещь ядреная- вековой нагар на коленвале и шатунах уничтожает до сост. новых только подогревать или варить надо алюминьку и поршни давно щелочью не мою алюм. синеет и окисляется мою все давно димексидом. но есть одно но...

купленному движку наверно минимум лет 30. и все эти годы над ним издевались .и убивали разными методами. никакая хонда или другие детища зарубежного автопрома не вынесли бы даже половины мучений этого движка. просто масло видать по нагару почти никогда не меняли. а основная причина выработки...

золотые слова - если начать турбос с нуля собирать. тем более не имея опыта это ооооооооооооочень геморно и очень доооооооооооорого.

правильно а что ему не мочь? -объем ебенячий клапана и каналы огромны. он и в атмо версии может а турбо пост. так вообще самолет.

окб двигатель 52.54. мс-01 мс-02. мастер мотор 52. окб динамика 106.108. сти 1. у нуждика перекрытия огромные профиль острый . холостой у 10.93 жуткий. у мм 54 почти ровный. и 54 что мм что окб едут на голову выше чем 10.93.

под видом стольника 10.65 могут продать что угодно. цена у него космос а если это будет действительно 10.65 у него профиль кулачка мясной и фаза под 300. он провалит низы вооооообще заодно и середину холостой будет наиужаснейший если вообще на сток проге будет .и без путевой настройки работать...

мое мнение просто красивая приблуда. для боевого мотора неверно -да. на космиче вроде поддон огромный смысла в этой приблуде для обычной езды - типа кое где притопить- нет.