Результаты поиска

В это больше верится, алюминиевый блок и две алюминиевые башки.

Так вроде одного семейства , причем 3 больше по объему?

Да ладно, V8, пусть и алюминиевый, но весить как тазовый с турбиной и чугунным коллектором из черняги?

Ремень - сильно много переделок, ГБЦ укорачивать , посадочные под сальники распредвалов и промвала делать и т.д. Цепи есть те же чешские CZ, нормально ходят. Да нормальный мотор, завод просто кроит при изготовлении и все. Первые Газели с 406-м мотором по 400-450 000 проезжали до ремонтов, это...

Там толщины стенки не остается. Межцилиндровое 106 мм.

Почти, у него характеристика ближе к трапеции. Перетечки воздуха из-за тепловых зазоров в шнеках никто не отменял.

По мне так толщина огневого пояса поршня для гонки, в которую будут дуть 2+ бара 10 секунд, гораздо важней , чем R/S. Лучше интересоваться не как у современных моторов, а как у дрегстеров.

Там же вроде не сток шатуны и поршни.

Бесполезно,Саша. Теоретик - селебрити с Беверли-Хиллз. У них там нет Жигулей, Январей и вот этого всего.

У них же вроде 406-й мотор, так ход меньше.

Кстати, да. При долгом движении зимой по трассе без подогрева дросселя тоже было.

А иногда и порваться. А иногда блок управления тосолом заливает. На обгоне фуры, да. На трассе. Когда за рулем жена с опытом вождения две недели. Личный опыт.))) Безопасность, куйли.

Если не ошибаюсь, Моторкрафт на стенде снял 500+ сил. Коля всегда славился тем, что его решения были бюджетны))).

Это перебор, три бугеля на распредвал точно спасибо не скажут. Да и ход поршня в 94 мм не располагает к оборотам выше 6000. С точки зрения ресурса, конечно. Гэтэр вон в 7500 куячит с таким ходом. И даже вроде долго.

Где же ты был, добрый человек?))) Весы есть и сверлильный станок тоже.

В следующем году))). Как говорил Орис - денег надо заработать. Грызть семейные накопления - табу. Все по порядку движется. Снегу навалило у нас, очень грустно без уазки. Каждый год всю зиму постоянно гоняли по лесам, первый год не катаемся. Народ знакомый резвится, а мы в стороне. Наблюдаем)))...

Мы впрямую измеряли, сын приварил крючок к шпильке, шпилька сквозь тарелку и дырку в доске, снизу на крюк груз. У меня куча дисков от штанги на 200 кг, от 20 до 0,5 кг. Ну и штангельциркулем высоту. Слегка муторно для большого количества пружин, но пойдет в полевых условиях, без измерителя...

Все знают, что такое контракт. Это просто прикол такой с темы Ориса. Там были рассуждения на тему "контрактного" масла,с самого лучшего в мире, потому что слито с японских джеев))). По приколу, конечно. Короче , имя нарицательное, типа ксерокса.

Ну, видимо, на вторых валах не оптимальные. После 6-ти тоже не едут. Не везут нигде.

Давление тоже важно, что толку а производительности, если при повышении давления начинает греть воздух из-за перетечек?