Масло по температуре всегда выше чем ОЖ. Масло напрямую отбирает тепло от деталей, а ОЖ только от стенок блока и головы. По этой причине ставят масленные поддоны с развитой системой оребрений (алюминий или пластик).
Это нормальная рабочая температура масла 100-110 градусов. Если давить гашетку будет около 120 градусов. Просто не кто не когда не смотрит на эти параметры. Чтобы температура держалась 100 нужно ставить масло кулёк, но на городском ведре оно не к чему ?
Нет , просто я то же пытался кроить и думать как сделать дешевле и качественней , но так не бывает )))на жигу сейчас один заводской шланг топливный системы от 500р идёт .
"Отличное решение " Стальной армированный шланг с запасом прочности 300+бар который х*й гнётся (y)(y)(y) , во всём мире собирают не у кого не чего не течёт только у русских всё хуёво и всё плохо .
Друг, заходишь на сайт Форвард Авто и покупаешь там все фитинги и переходники. Я себе ставил AN систему на штатную колбу насоса с переходника AN6-M14*1.5. ТАК же есть переходники с AN фитинга на быстроъёмы(NormalQuick)
Прогресс ушёл уже далеко от отца основателя Января. Как мы видим Автоваз ушёл в сторону блоков Бош, а это значит что не каких блоков с настройкой за 10 000 рубасов не будет.
DSG ахуенчик , вот только блоки которые с ней могут работать по can мало, MOtec топовый. Link не справиться уже списывались с дилером .По EMU наверно надо узнавать у ребят в Питере из LuckyStation.
Куплю исправный , рабочий ЭУР от ПРиоры , Калины .Можно с пластиной для установки на ВАЗ 2110 и рулевым валом. В Москве , Московской области , если регион то с возможностью отправки через ТК.