Результаты поиска

нет, на реношной кпп другой, 21179-1601130-10 блин, вы если сами не знаете и мне не верите, по ссылкам хоть пройдите

и что? Что сказать то хочешь? Что нету маховика 215 мм? раз два фото прикрутишь к нему корзину 2110?

что там стояло на хрей 1.8 который ты недавно капиталил тебе конечно виднее) но на 1.8АМТ с завода ставили 215мм: партномер диска 21179-1601130-01, гугли сам если интересно. По маховику разница даже визуально видна, разболтовка под корзину другая, 2110 корзину не прикрутишь вопрос ващет в...

на 1.6 да, на 200. На 1.8 свое сцепление большое и свой маховик

на 1.8 вроде 215, они еще корзины от шнивы ставят. Хз только робот или МТ, смотрю их на авито куча дешевых, вестоводы с роботами мучаются пачками их меняют) погуглил пишут 129 зубов, вот и задумался. У самого нет в наличии такого, так бы примерил

Интересно на веста маховике не пробовал никто собирать под классику? Есть под сцепу 215мм и венец с нужной стороны. Что там за венец на нем стоит?

и не уловишь, в этом ничего рационального нет. Чем старее ты и твоя тачка, тем больше ты готов заплатить за аутентичность. Слил ~15-20кр на металлолом, посмотрел цены на новые весты, и вот уже делаешь вывод что 2200$ за новую тушку - не такой уж плохой вариант) Так у всех бывает

у человека вообще ничего нет похоже, это все равно бесконечно точнее чем ничего и в 5-10 раз точнее штангенциркуля)

нутромеры сорри, криво ссылку вставил, Витек прав там вариант для совсем бичей, только палки нутромерные без индикаторов и футляров ИЧ-10 наверное у каждого найдется кто моторы крутит

китай в помощь: https://aliexpress.ru/item/32961396284.html ич советский можно приколхозить

Примеряешь такое на свои дрова ушатаные в РФ и слезы льются: как они могли пустить эту машину под нож?!? Почему жизнь так несправедлива Кто с этим сам не сталкивался не может поверить что так бывает)

Понимаю, тяжело в это верить, но в япии так часто бывает. Они мало ездят. Я на некрухи 35-летние сидушки привозил в состоянии как новые (даже водительские). Про моторы вообще молчу.

Он контрактный с аукционной машины с пробегом до 100ткм стоит 150. Но если стоит задача освоить средства клиента - всегда пожалуйста, все будут только рады)

на 3s ge и gte бошки с жирными портами и не такие дорогие, там нет понта заморачиваться. А из всех джеевских у фсе явно самый каноничный впуск для шпорта, но всем пох)

не, ну на ГЕ и ГТЕ ведь собирают. Причем покупают фсе бошку чтобы вытащить из нее толкатели и положить в ге/гте) Т. е. все видят бошку в живую, но никто ее не продул еще и не собрал на ней мотор)

На фсе впуск вообще прямой как на моциках, с кучей мяса чтобы выпилить любую фантазию, отдельный канал на каждый клапан. Можно 12 форсунок поставить и они будут лить куда надо. Выпуск такой же как на атмо. Цельник в стоке. Но на них никто не собирает, наверное потому что дешевые и не красивые)

У меня бошка валяется после такого же фэйла, где оторваной тарелкой клапана пробило выпускной канал в тосол, прямо натурально дырка. Там запросто могут быть трещины

facapalm под видеозапись собрали мотор с рубашкой, с обычным стальным шатуном и поршнем меньше стока (видимо из какого-то радикально другого алюминия, с теплопроводностью, теплоемкостью и температурой плавления в 2 раза выше наверное) под видеозапись долбили на нем не отпуская 1 минуту на 2.5...

ну и местным думаю будет интересно, видно конечно плохо, но многое можно рассмотреть, заезд этого корча с логом с мотэка:

Ладно, я умываю руки, практический опыт лучших вам ни о чем не говорит, кипятите дальше поршни в чайнике)