Результаты поиска

  1. fignja

    Турбо Шнива с кандером.

    Надо свести этот эксель по квантованиям с учетом буста и рекомендациями УОЗ на стоке от rele22.
  2. fignja

    Турбо Шнива с кандером.

    https://vk.com/wall-121241114_60995
  3. fignja

    Турбо Шнива с кандером.

    Про уоз я где-то тут эксель скидывал в теме turbobmw, чтоб таблицу накидать в первом приближении. Компа того нет, чтоб ее еще раз скинуть...
  4. fignja

    Турбо Шнива с кандером.

    Ну так-то софт весь регистрируется в ФИПСЕ с кусками кода. Нет судебного решения - значит воровство не доказано. А *^10 ничего не говорит. Тахометры тоже некоторые обороты *10 пишут. Может он с тахометра шахи этот показатель списал.
  5. fignja

    ВАЗ 21083 "Аника"

    Я такие ставил, но очень уж у них провода тонкие, хотя на релюху хватит.
  6. fignja

    ВАЗ 21083 "Аника"

    Нарисовано криво, но имхо надо с фендером совмещать и жопу расширить чутка. Хотя там стакааан. С двери тогда начать придется.
  7. fignja

    ВАЗ 21083 "Аника"

  8. fignja

    ВАЗ 21083 "Аника"

    Вот у кого надо воздуханы спереть или вот
  9. fignja

    Платформа для самостоятельной настройки авто

    Нагрузка задается все же потребителем. А как же моментная модель, ПИД же не ТРУ
  10. fignja

    Платформа для самостоятельной настройки авто

    А зачем на такой системе вообще пид регулятор? Она имхо вообще от нагрузки должна строиться
  11. fignja

    Платформа для самостоятельной настройки авто

    А что сложного пид настроить? И и Д в 0, а потом П увеличиваем до раскобаса, потом уменьшаем раза в 1.5. И и д уже вычисляем из П.
  12. fignja

    Платформа для самостоятельной настройки авто

    Объективно в грамотно задранном уоз есть ряд плюсов, главное из которых экономия топлива в пару-тройку литров. В случае высокого ОЧ топлива и низкой СЖ нет смысла делать низким уоз на малых нагрузках.
  13. fignja

    Платформа для самостоятельной настройки авто

    Пункт первый проверка содержания аддитивной коррекции топлива по положению рхх. Второе настройка режимов регулирования холостого хода.
  14. fignja

    Платформа для самостоятельной настройки авто

    3-5 градусов очень маленький угол, сделайте к тому что есть добавку + 5-7 хотя-бы в зоне хх и малых нагрузок. Как бы степень была снижена под турбо ведь. Там и рхх 35-37 станет. У индюка на хх небось вообще 15. По хорошему скинуть с турбины заслонку вестгейта и выкатать в идеал еще и угол при...
  15. fignja

    Платформа для самостоятельной настройки авто

    Может все же проще на заведенной машине в гараже его пошевелить через ИМ и посмотреть как меняется работа мотора?
  16. fignja

    Платформа для самостоятельной настройки авто

    А зачем это собирать, если на любом инженернике можно РХХ двигать принудительно через ИМ?
  17. fignja

    Платформа для самостоятельной настройки авто

    А есть карбовые нивы на контактной системе зажигания. И так же вполне себе нормально ездят и заводятся. Возможно рхх нужен больше для зимнего пуска...
  18. fignja

    Шишконабиватель v.2. Продвинутый, полуавтоматический

    Ну судя по поведению мотора там реально режимов 8 холостого хода у меня))))
  19. fignja

    Турбо Шнива с кандером.

    Там же скорее всего еще флаг есть адаптации положения рхх по мрв. Которую на даде надо выключить. На даде он же не пашет адекватно? По крайней мере в j7esa так было