Результаты поиска

Берешь старую направляющую втулку клапана 8мм, лучше латунную. VAG отлично подходит. Отпиливаешь от втулок часть, где стоит колпачок, подгоняешь по высоте и всё. Ну или токарить заново.

Натяга мало. Если натяг нормальный (2-3сотки), ни какой кривой шатун, не поршень, не криво расточенный блок не вытащат палец.

С точки зрения распредвалов. На компрессию влияет запаздывание закрытия впускного клапана после НМТ. Чем позднее закрытие, тем меньше компрессия и наоборот. Всё. Фаза косвенно влияет на компрессию, т.к. подразумевает более позднее закрытие.

Хотя признаю, что на ваз 16вэ этого не наблюдается, как ни рассухаривай

Если с первого удара сухари не вылетели, один из сухарей проваливается ниже канавок и оставляет вмятину на стержне, иногда такие вмятины, что клапан из втулки не выходит. Мы в день рассухариваем/засухариваем 30-100 клапанов. Часто приносят рассухареные гбц. Постоянно наблюдаем последствия...

Рассухаривать молотком нельзя!!! Только вручную рассухаривателем. Сначала нужно слегка пристукнуть небольшим молотком по тарелке через подходящую головку или трубку, чтоб сухари отошли с конуса. Потом рассухаривателем. Основная проблема при рассухарке молотком, остаются забоины от сухарей в...

270 там полная фаза/ 256 при 0.2мм/ 252 при 0.3мм/ 231 при 1мм

Направляющие стола когда изношены, на краях стол начинает "падать" от этого горб. Отдать не нужную гбц фрезернуть, потом проверить лекальной линейкой, после этого делать выводы кто виноват.

на 52-м 100гр -2.90мм 105 -2.30мм 110 -1.85мм

Ниссан СА18 1.5/1.5/2.8 диам 83 м/с наборное

Кстати на ВАЗ 16-ре, соосность с завода выше всяких похвал. Рабочую фаску ручными лучше и не трогать, ибо не навреди)) На 8-ми клопе совсем всё плохо, новую гбц по уму сразу на обработку фасок. Если притираете, что очень не желательно, то только Перматексом, он не так сильно убивает геометрию.

Вот такая приблуда

Пилоты цанговые однозначно сразу в помойку, они гнутся как спички и точно не центрируются. Надо шлифовать цельные через сотку, чтоб плотно во втулке сидели. Фрезы желательно с разными углами, чем больше вспомогательных фасок, тем сооснее нарежется рабочая 45гр. Например 75/60/45/30/20 Если мало...

Смысл прост. Если в округе нет станка, то да, мудохаться ручным. Если есть, отдать на станок однозначно. Ручные фрезы по умолчанию не могут быть нормальными, точными (с точки зрения соосности, фаска седла/втулка)

Foxskyline, Чего только не видел этот станок))) И всё трудится зараза, не убить. Стасу привет кстати.

Нам часто диски несут, ЦО увеличить. На расточном для блоков растачиваем.

На видео биение 12соток, индикатор дюймовый.

Я бы сделал так- Седло 37, клапан 41. Тут главное, чтоб рабочая фаска не легла на люминь головки. Если отверстие под седло соосно втулке, то всё получится. Если вдруг не будет выходить, то клапана уменьшить по диаметру ни когда не поздно.

UFO61, Сердимикра цена космос, до станка недалеко. По механике отзывы плохие. Миру б\у за бугром поискать как вариант. Ручными не работал правда.

Ни разу не хотел спорить коллега))) Просто делюсь граблями, чтоб другие не наступали. Прошел и стальные пилоты и ТС сами делали. Стальными пользуюсь от 11мм. Пилотов около 120штук, средняя цена 4000р/шт( от размера цена зависит) перекрывают все, что приносили