Результаты поиска

Где-то производится, где-то нет. Сталкивался что в "усах" размер как чуть больше чем по вертикали так и везде одинаковый. Много приходится мерить бывает, видно что автор просто хвалится на ровном месте и пытается типо не раскрыть "секреты". Научить явно нет цели.

Собирал такое? :)

Фиат Крома/Темпра/Типо, двухлитровый мотор. Может на Лянчах каких стоял ещё.

Выхлоп справа если смотреть со стороны шкива, движок получается падаль, колено тоже не полнопротивовесное. Вот выбираю между им и М111 от мерседеса.

Такая восьми-клапанная камера сгорания сильно уступает 16v в плане продувки и детонационной стойкости?

На так называемых высокообортных двигателях (говорю за дизели) подогреватель часто отсутствует. На среднеоборотных и тем более малооборотных это в 90 процентов встречал как требование в официальной документации. Почему-то считается что такой двигатель при запуске обязательно "задерет" и тд...

Да, со слов проблема была в AVR. Оно там было китайское.

Я имел ввиду только запуск. У двигателя есть подогреватель, его нельзя запускать холодным. После запуска он должен выйти на рабочую температуру, потом можно давать нагрузку, но можно небольшую нагрузку (10-20процентов) когда он подогрет нагревателем (где-то 40 градусов). По оборотам - запуск был...

Если судить по электродвигателям, правда ассинхронным, на 750об в два-три раза тяжелее чем на 1500об.

Это скорее всего у маломощных. Ну и бензин - оптимальный момент наверное для генератора на этих оборотах. Мощные газовые также 1500об/м. Причем они сделаны на базе дизельных. По сути тот же самый двигатель.

Естественно растерялся.. Ты же не знал что дизель-генератор Митсубиши на 1,8МВт после капиталки! запускается сразу на 1500 оборотов. И не имеет вообще такого понятия как холостой ход, у него на регуляторе вообще по-заводу нет "крутилки" оборотов..

Никаких холостых нет. Сразу 1500 либо 1800 - это соответствует 50 либо 60 герцам. 1800об/м это у американцев. Холостые, это скорее всего у современных маломощных, так называемых "инверторных" генераторов. Промышленных на большую мощность таких нет.

Ерунда это про 40-60Гц.

Возможно потому что там нужно строго поддерживать 1500об/м ±3 процента, в идеале при накидывании и сбросе 100 процентов нагрузки. Частота должна быть 50Гц ±1-1,5Гц.

Думал может ты блок с вольво так расковырял уже, что на корчи сможешь поставить. Или склоняешься к чему-то - с логгером и другими вещами как ты хотел.

По механике я все знаю. Имел ввиду блок управления. 500 за шатуны кстати не дорого. У него уже года три так они стоят.

Если бы тебе нужен был блок на 5 цилиндров, но на корч, ты бы какой поставил?

На D-блок не думал переходить?

Он имел ввиду время)

Склоны Европы).. Ну наверное Макси понимает что кататься по Европе тебе в итоге больше удовольствия доставит и не хочет тебя разочаровывать) ну и твоих поклонников или как там их, ну которые следят))