Результаты поиска

Отцы подскажите, мож кто сталкивался с подобными случаями. 1 UZ FE не vvti прыгают обороты ХХ с 1500 до 2000, а потом как только дотронуться до педали газа взлетают в 4000 и там остаются. Если нажать газ в пол в отсечку, то снова возвращаются в дрочиво 1500-2000.

Уж кому, как не мне это знать.

Молодцы пацаны, а то вы, со своими зубилами, запарили уже.

Во-первых это не Газель, а грузовик потомок ГАЗ 53. А во-вторых камминз isf 3.8 (Валдай/ Газончик) вполне удачный мотор в отличие от isf 2.8, который на Газель ставят.

Дореформировали образование. Даже матом без ошибок написать теперь не можем.

Спасибо. Блокировка пришла.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UIAakq-vs9E без коментариев

Генеальная мысль. Я завьра, сегодня позновато уже, себе на jz так сделаю, из первой турбины во вторую. У меня сейчас две паралельно дуют 1,2, а если последовательно соединить будет 2,4. Правда ДАД у меня сток на 1,2. Но я и ДАДа два поставлю.

То есть вот это хотел запостить.

Да. Не только идиоты, ещё и не везучие совсем)))

Да. Не только идиоты, ещё и не везучие совсем))

Отцы, вы все на олгазе ещё небыли ......

Ставьте Джейзеты:twisted:

Как ты вообще там оказался :confused:

Интересно, что за моторы будут? Скучные гибриды 400лс, или всё-таки турбо замутят.

На счет джейзетов и СЖ. Старый ТТ без вмешательства в конструкцию выдает больше при бустапе чем ВВТИ именно из-за более низкой СЖ. А ещё СТ15 сдувается быстрее чем две СТ12. И ШПГ в ТТ прочнее.

Хрен знает. Мож перегреваешь. Чем варишь то?

Тебе кто варит обычно? Выгони его.

Я сам на него облизываюсь, только денег нет.

Например http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51127064-3f1441.html