И в этот момент возникает вопрос цены. Не нуачо, вопрос "какие задачи решает сптроник втридорого, если январь за шапку сухарей делает все то-же самое" мы регулярно слышим. Ок, а зачем нужен мс4 втридорого, если сптроник за шапку сухарей делает все то-же самое.
А ты сколько дуть собрался? На моей практике штатных DI форсунок точно хватает на 2 бара избытка от 3576 на оборотах 7000. Точно надо больше?
Вот начало впрыска на 389гр до вмт и окончание 59гр. А окно можно раздвинуть до... ну разумно до 400-420 и окончание тоже есть еще куда запозднить. Т.е...
Штатный ЭБУ Simos18 от ea888g3 из коробки поддерживает два комплекта форсунок di+mpi. При работе на e85 ставятся кубовые mpi форсунки и на комбинированном впрыске обеспечиваются потребности по топливоподаче. Неужто syvecs такому не обучен?
Нужно просто дроссель на место переставить, и байпас/блоуофф врезать, ну или электронно-управляемый клапан от ваг ген2/3, тогда и наддувом можно "управлять" на компрессоре с постоянным приводом
Настраивал парочку таких компрессорных конфигов. Газ давиш... и ничего не происходит... Как раскатится - газ отпускаеш, а она всё так-же мчится. Потому-что тракт впускной дичайшего объема. Цифры момента красивые, но дрянная схема компоновки сводит на ноль управляемость от дросселя. Дроссель...
vf38 + ITB = отличный спул и управляемость буста при достаточном уровне момента и мощности, но что-то цена такого проекта мало кого устраивает...
иначе говоря: жигулисты они про собрать за пару копеек из говна и палок и гордиться как наедали систему ;-)
ты мне пальцем покажи, где оно есть, если 6 градусов подкнокивает в степени 9,5 на бусте 1,6 на сотом октане
и что, вот картинка лога с впрямовпрыска, сильно помогает?
жига на такой-же стеепни держит ровно столько-же угла.
Речь про то, что прямой впрыск никак не влияет на детонационную стойкость на WOT, потому-как в стоке впрыск заканчивается столь рано, что в момент преигн. и детонационных "окон" топлива в камере достаточно для чего угодно. Сток топливной вполне достаточно для закрытия всего диапазона в ~360, а...