Результаты поиска

при условии наличия винтовой блокировки. машина отправляется на гонку в чебы, думаю что залить. вроде как на минеральном масле блокировка должна лучше работать, нежели на синтетике. но боюсь вскипит. в общем поделитесь опытом

в общем у меня постоянно на неровностях вылетала внутренний шрус... вернее она в основном разбирается внутри. один раз на скорости разобралась и подшипниками разорвала слив турбины... как результат - турба получила люлей... затем потекла с сальников шрусов коробка. перебрали всю, поменяли...

посоветуйте как приглушить звук выхлопа... какие бюджетные варианты?

http://www.belkam.info/products/bza/720-1118010 интересно просто... смотрю и вестгейт висит... и выглядит интересно... просто у меня окушка ржавеет))))

turbobazar может что предложить с отправкой в Казань?

Гранаты переделаны из НИВСКИХ. Внутренние гранаты, сами привода. внешних гранат нет. (мог сам переварить нивские гранаты, но как-то лень... ) 10.000 рублей. риправлю куда скажете 8-9503-15-79-65

Машина городская. отстроена на ДМРВ. есть смысл переводить на ДАД? Слышал что на ДАДе машина капризнее к погоде... посоветуйте

фотки

есть 3 дмрв в наличии. все рабочие, почти новые. 1000 за штуку. если всё заберёте - 2500...

5000 за 2 балона. потёртые.

кто что может предложить? хочется бюджетно и электронный. если есть возможность выставлять буст по передачам - вообще шоколад. в общем предлагайте)

куда выводить сапун? в атмосферу или во впускной патрубок турбины после ДМРВ? нужен ли маслоотделитель?

на холодной части нашёл площадку: TURBOCHARGER TYPE TB28 CP/N 01-001 серийный номер Добавлено спустя 26 минут 13 секунд: и вопрос... киньте пожалуйста ссылку где можно по серийному номеру определить модель турбины...

Всем здраствуйте. Беспокоит Вас Казань. Ситуация такая. Мотор 1.6 (ВАЗ), 16 клапанов, турбина (какая-то Тайваньская, Гонсон или что-то такое... до конца не разобрался)... коллектор чугунный, варёный. Из выхлопной трубы валит дым... спокойненько так, как зимой белый пар... иногда не дымит. поднёс...