Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
Всем доброго вечера. Ребят прошу помощи, посмотрите фото и скажите нормально стоит корзина (я имею ввиду положение лепестков), потому что непонятная ситуация со сцеплением, до переборки двигателя регулировал сцепление и трос был выкручен в максимум, снял коробку поменял диск, и снова трос на максимуме. Ещё снял видео, присутствует ощутимый люфт вилки сцепления, это нормально или что-то под замену? Всем откликнувшимся заранее благодарен. С уважением, Александр
https://youtu.be/Ur2Sg9WGQs4
https://youtu.be/Ur2Sg9WGQs4
Вложения
Вопрос по перешлифовке коленчатого вала. Есть некий вал(вольво мотор, 2.0л) размер шатунной шейки 49.984-50.000, будет ли жить если шлифануть в 47.814-47.834(то бишь ваз номинал со всеми вытекающими) но со смещением в сторону увеличения радиуса кривошипа? Терять уже особо нечего(поршни стоят от таза, шатуны перевтулены, один был после проворота вкладышей, вроде даже ездило), кто-нибудь экспериментировал подобным образом?
Чем толще диск сцепления тем больше лепестки корзины будут смотреть в сторону маховика .Еще бывают выжимные разные , по высоте .
С тросом то же есть приколы к примеру : ваз2113 с родной кпп , на 08 маховике и родном сцеплении регулировка троса в середине почти но если поставить 10 маховик и его сцепление то регулировка уходит на край троса .Бывают тросы разной длины , или как я летом зря кпп скидывал из за ибучего троса трв .
По идее он там должен быть . Вообщем копай в сторону недовыжима изза троса или вилка погнутая
С тросом то же есть приколы к примеру : ваз2113 с родной кпп , на 08 маховике и родном сцеплении регулировка троса в середине почти но если поставить 10 маховик и его сцепление то регулировка уходит на край троса .Бывают тросы разной длины , или как я летом зря кпп скидывал из за ибучего троса трв .
По идее он там должен быть . Вообщем копай в сторону недовыжима изза троса или вилка погнутая
