С20ХЕ в 2110 4WD FULL TIME

Привет всем. Тоже начал корячить с20хе в 2110. Подрамник 106 уже стоит. Пока на вазомоторе. С20хе надо разжать за зиму. Делаю ЗНП. КПП от японии с межосевым диффом. Садиться практически болт-он на блок С20хе. Будет Полный постоянный привод. Улитку тока не придумал на опель еще. надо для повседнева 300-350сил и чтоб тащила во всем диапазоне оборотов. С 2000-7000. В заднем редукторе блока, передний дифф свободный. Хочу чтоб был момент и вваливо на всем диапазоне оборотов. Расширение колеи и базы до золотого сечения. Кастор и плече обката и аккерман сделан. Опель выбран по всем критериям. Момент-обьем рулит. Момент даже на разжатом моторе в добусте. ну и понял что на переднем приводе уже исчерпаны возможности повышения мощности только букс до зацепа потом дрист КПП. Если что задавайте вопросы.
Если кому интересно то Ссылка на Д2
https://www.drive2.ru/r/lada/377328/

Давно пора было написать

28 гаррик вполне для 300 сил

Он же сингл..

[/IMG]

Турбос онли эвотвин, с жопой 10.5 - 12Т, колектор естественно твин, если колектор нужен , то мне маякни я наМЯкну , где и кто зачипато сделает, при желании из " православной нержи". И он будет болтон в десятку и везде проходит, вплоть до маслослива)))

неужели все срослось?)

Не с первого раза, конечно )))

на удаленке очень проблемно такие вопросы решать)

Рим хочет коллектор такой, чтобы турбос расположился в районе места жительства акб. Сам акб переедет жить в багажник.
Причина такого коллектора: не желание греть вентиляторы кондея.

Вот еще фото

Не греть. Они там плавиться будут.

да хоть в багажник)))

а Рим так и не сказал от какой машины и модели кпп.Как он вырасился - Кпп от японской хорошей машины =)

Это секрет)) Его только Рим знает)) Главное, эта кпп стоит в 3-4 раза дешевле Эвокпп

Ну, понеслась

Nicklas,

Ну да Коль, от подстановки в цитирование других слов, смысл особо не меняется ... Как только, через несколько лет проехта, всё посчитают, как Юра (maximalist) - время, силы, деньги, то по-другому посмотрят на все движняки. Бывает ходит ребёнок на музыку, мучается, пальцы в клавиши не попадают, ноты с листа не читает, ну не его это, толку никакого не выходит - а всё равно ходит, потому что мама так захотела, чтобы дитё на фортепиано играло. А бывает и так, что наоборот, всё на лету схватывает и сам с радостью на занятия бежит, и всё-то так у него легко получается - потому что его это, любо-дорого послушать. Так же с машинами зачастую, в одну крячат - урод получается, в другую крячат что-то - тоже не в коня корм ... А выберут под проект правильный авто - так он красив, глаз не оторвать, и всё-то в нем так логично и складно получается без колхоза лишнего.

www.youtube.com/watch?v=cp4LVvs1gEk

P.S. если не нравится видео с вагом, можно туда с "фукусимы" что-нибудь поставить ... Ну а можно (для колорита) и видео дрифтующей приоры - у кого от чего сердце начинает учащенно биться

P.P.S. а так эта тема не для холивара, здесь (в технической ветке) всего лишь обсуждают технические вопросы впихивания c20xe с полным приводом в матрёшки, вот и давай здесь не будем на вентилятор накидывать, пусть трут за тех.решения, а смысл ищут потом, если сразу не нашли

Не надо фукусимы! Ты просто латентный фанбой вага, признайся в этом

Удивлен, почему здесь еще не насрали по поводу "подвеска отвалится"?

По коробке: я на драйвике сделал предположение что это от токсически опасной Изудзу коробас (считайте, тюнинг не пригодный для масштабирования).

А так, тачек из страны с повышенным радиационным фоном, поперечным расположением двигателя и полным приводом не так то много: тавота (но автор клянется что не тавота), мистабиши (но автор клянется что не мистабиши), нисцан пульсар какой-нибудь (но это не он) да древний как говно динозавров исудзу. Хуюнай, по-моему, продольный+пп не делал.