турбомотор ваз 1.2л 16вэ

HuLi

Абориген
Регистрация
19.07.2013
Сообщения
1,151
Лайки
17
Адрес
Челябинская обл.
#1
предлагаю обсудить конфиг низа
http://racemarket.ru/tehnika/avtosp...avtomobil-dlya-ralli-vaz-1170-turbo-16v_81199

какой минимальный цилиндр можно сделать для 16 клапанника?

если собрано на колене 71, то поршень должен быть 72.5 (кольца есть такие?)
или колено 61 и поршень 78 (кольца?)

для вопросов зачем и почему отвечу, чтобы ехать с атмосферными моторами в одном классе! 2000Н
мощность та же, но момента в разы больше!

кто что думает? кто бы какой низ собрал, если бы поставили задачу не вылезти за 1.2л!
 

Romrr

Местный
Регистрация
08.08.2012
Сообщения
120
Лайки
7
Адрес
Нижний Новгород/обл.
#2
на д2 инфы нет тоже, помнится был конфиг мотора на вфтс форуме где то..но не нашел

а так с д2 "Только колено от 21081. Остальное Калинко 1,4
Шатуны 2101
Поршни ковка заказ"
 

UFO61

Абориген
Регистрация
10.03.2014
Сообщения
1,970
Лайки
4
Адрес
Волгодонск
#4
HuLi, Ты предлагаешь обсудить конфиг мотора. Так давай всё же обсудим, сколько там сил, какова полка момента и где она появляется эта полка. Ато сдаётся мне,что два литра атмосфера будет ехать гораздо веселее.
 

Hotabich

Завсегдатай
Регистрация
06.04.2013
Сообщения
653
Лайки
3
#7
Ещё не забудьте что-бы НГШ в цилиндр пролезла.
 

UFO61

Абориген
Регистрация
10.03.2014
Сообщения
1,970
Лайки
4
Адрес
Волгодонск
#8
Ещё не забудьте что-бы НГШ в цилиндр пролезла.
Это не обязательно, можно изипнуться и так собрать. Павел из Воронежа, помнится, собирал такой двиг, в котором НГШ в цилиндр не пролазила.
 

UFO61

Абориген
Регистрация
10.03.2014
Сообщения
1,970
Лайки
4
Адрес
Волгодонск
#9
это бабка надвое сказала
Не, ну в пике, то понятно. Можно вообще туда 2 бара дунуть. Это ясно. А по факту, со скольки оно ехать будет начинать? На график момента бы глянуть. Ежели там до 4-4.5 тыс/об никого не будет, то хорошего я в этом моторе ничего не вижу.
 

Hotabich

Завсегдатай
Регистрация
06.04.2013
Сообщения
653
Лайки
3
#10
Это не обязательно, можно изипнуться и так собрать. Павел из Воронежа, помнится, собирал такой двиг, в котором НГШ в цилиндр не пролазила.
Если Павел тот что "Profi 36" , то в курсе. Как раз недавно по этому поводу на Дрйве спор был.
 

Dmitriy47RUS

Абориген
Регистрация
22.07.2012
Сообщения
2,145
Лайки
209
#12
видел два подобных мотора. собирали для эксперимента люди, которые занимались настройкой.
Одно "счастье" имело поршни от классики (ХЗ какой), степень~8, ГБЦ от 2112 - постоянно дул тосол в горшки. тупо забили на мотор.
Второе было уже собрано на ГБЦ от 1,4 и на гаррике 17шке, валы - сток, поршни от классики с плоским дном (опять ХЗ какие). Ну ничего так, раздувается примерно как td04hl на полторашке. Цель достигнута - экономия топлива при сносной динамике. Ездило какое-то время, но стало дымить. Разобрал хозяин, юбки поршней драные, сами поршни болтаются и стучат. Тогда решили что перегрев.
Оба мотора сняты и куда-то деты.
 

IMPRINT

Абориген
Регистрация
28.08.2013
Сообщения
3,820
Лайки
850
#14
HuLi, низ 21081 в помощь - поршень 76, колено 60.6, объём 1.1, даже с запасом.
Шатуны уже оковалки, делаешь поршни с нужными цековками и лужей и погнал.
 

newturbo

Абориген
Регистрация
30.08.2013
Сообщения
1,466
Лайки
39
#15
HuLi, низ 21081 в помощь - поршень 76, колено 60.6, объём 1.1, даже с запасом.
Шатуны уже оковалки, делаешь поршни с нужными цековками и лужей и погнал.
Тогда уж точить в 79, объём как раз 1.2 и есть где на поршнях разгуляться. Я при задаче собрать турбо низ 1.2 рассматривал бы 2 варианта:
1. Блок 21081, колено 21081(60.6), поршни 79 классика(если нужны лёгкие то СтК М(под 08 палец)), шатун либо 2108, либо 2110(если есть где канавки под стопор нарезать.
2. Блок 2108, колено 21081(60.6), поршни 79, шатун 126, если ещё в довесок замутить центровку шатуна по поршню то вообще самолёт будет.
 

IMPRINT

Абориген
Регистрация
28.08.2013
Сообщения
3,820
Лайки
850
#16
newturbo, приорошатун на турбу здесь не одобряют.
 

Ataman4eG

Старожил
Регистрация
27.08.2013
Сообщения
5,864
Лайки
631
#20
блок 081 точим в 77мм, поршни СТК или кострома (ремонтные для калины 1,4)
колено 081 ход 60,6
шатун ковка СТИ 133,32 приора
гбц 11194
степень 8 с чем-то