Подвеска для города, драга, спринтов, кольца

Проф кольцо до 200 Кг пружины.
Ралли обычно не более 40 но не менее 30 даже зимой, т.к. прыгать приходится.

Подскажите кто шарит в подвеске, адаптирую ино патрон в корпус ваз с пружиной -50. Буду укорочивать шток, но вопрос какой сделать преднатяг пружины и как он скажется на работе подвески. В стоке постоянно стучит амортизатор на отбой, такое ощущение что пружина рвет его.

По мне - чем меньше преднатяг, тем лучше, лишь бы пружина на собранной стойке не болталась.

я наоборот делаю, максимальный натяг, убирает эффект поднятия морды на разгоне, клевков и прочего.

Зато по неровной дороге быстро мчать не вариант. Каждому применению свое решение.

Со схождение кто-нибудь экспериментировал? Какой эффект от лёгкого + или -?

Подглядел тут у Автопродукт такую балку. Ставится на калина класс национальный.

http://www.youtube.com/watch?v=FtQIikHqPxc&t=55s


Думаю повторить. Пластину вырежу на лазере, где согнуть тоже есть.

Может кто видел или даже использовал такую. Как оно вообще? Чет кажется что это очень жестко будет.

Еще не могу понять как изнутри болты поставить и затянуть. Или же это сквозные шпильки у них.

Не жмись, купи автопродукт))

25 рублей. За что?

За то что придумали. А ты подсмотрел.
25к независимая же? Балки 11-14 у них

Конкретно та что на видео - 25.

Такие пластины отдельно продаются. Болты там сквозные длинные.

А насчёт жесткости - хз.
Недавно убедился в мягкости балки с торсионом - балка, с открученными амортизаторами гнется руками.

делал легкий минус -0,05 - непонравилось, поворачивает более охотно ито не факт а по прямой вообще не едет отлавливать надо постоянно подруливать.
остановился на сток схождении

в общем спек подвески
рычаги треугольные iq racing
подвеска на базе демфи -5, пружины бочка, опоры гранта
кастер 3,0
развал -0,30
сход сток в +
ну не стоит машина на дороге на скорости около 160-180 ее держать на дороге сложно постоянно подруливать приходится. дорога с колеей, не супер качества но и не плохая.

куда копать непойму я чтоб она просто прямо ехала..
сайленты по переду новые, в общем сайленты только на усах не трогал. неужели они? рейка стоит на полиуретане и ущп.

смотри тему Ориса, что он делал с подвеской на 2113.

Ездил на приоре седан, кастер 2,20 развал -0.20 схождение + 0.02 на сторону. Вообще не понравилось, машину постоянно надо ловить.

Сейчас езжу на приоре универсал, заводской сход развал, так на скорости 150-160 вообще на расслабоне одной рукой рулить можно.

Если на калине эур редукторный, то она так и будет невнятно ехать по трассе.
Сейчас на калине список такой:
Ейбах спортлайн, стойки демфи Калиновик под них, треуголки iq, опоры люкс со смещением, проставки под шаровые 22мм, жёсткие шайбы на сайлентах крабов, рейка 3.1 нового образца (та, что с левым жёстким креплением).
Углы: зад сток, кастор 4.2, развал -0.5, сход общий +0.1. . Схождение вынужденный вариант - сошки выше чем нужно получились, поэтому схождение от ходов подвески меняется - когда в машине водитель и пассажир, схождение становится 0.

В итоге на трассе все равно не уютно. На сток гранте с эур мандо было комфортнее. Но галина поворачивать немного стала. В следующем месяце сошки переварю, как нужно и проставки под шаровые пихну 30мм, глянем что изменит.