о НЕ нашем автопроме

F.LIZ

Партнер форума
Регистрация
22.03.2011
Сообщения
11,305
Лайки
588
Адрес
Россия, Москва, ЦАО, Якиманка
Я о том, что никаких особо открытий в НТП автопром не принес.
Это тебе так кажется потому что ты не смотришь широко на задачу. Вся инфраструктура была выстроена с нуля. От подготовки кадров до создания всех смежных отраслевых вещей. Смотри в комплексе на все.
 

Dmitriy47RUS

Абориген
Регистрация
22.07.2012
Сообщения
2,145
Лайки
209
А какие тебе "открытия в НТП" нужны? Чтобы автомобиль бороздил просторы Вселенной? И что ты считаешь открытиями?
Все то что определяет научную "новизну и практическую ценность".
Хотя нет, в маркетинге есть) вон, два ведра: оба на одном УГольном уровне. Одно корыто продали 1500шт, другое 22000шт, наука - барыжить фуфлом)))
 

Nicklas

Абориген
Регистрация
03.12.2014
Сообщения
5,698
Лайки
1,304
Пора немного взбодрить любителей утверждать что "Импреза - самый быстрый седан на петле", срали в город и т.п.

https://www.drive2.ru/l/487527305120317895/

Как это делают профессионалы в Prodrive? Вы можете прочитать это выше.
Они получают кузов из Японии, затем убирают все лишние кронштейны и начинается волшебство.
Только на этапе усиления кузова они затрачивают 200 человеко-часов командной работы.

За это время они проваривают весь кузов, а так же наносят усилительные пластины в местах, которые нуждаются в большей прочности.
На этом этапе сварочные работы закончены, и автомобиль становится в 5 раз жестче, чем его эквивалент, который используют на дорогах общего пользования.
80 % этой заслуги принадлежит каркасу безопасности и 20 % в общем усилении кузова.
Иными словами, суба в стоке - такой же пластилин как таз, который только благодаря красномордым британцам хоть куда-то поехал.

Ну и для справки:
http://www.youtube.com/watch?v=cZxPsHs-4vs
За такой технический кусочек истории на престижных аукционах Англии цена доходит до 15 — 20 миллионов рублей с молотка.
Топовая дальше некуда шпротивная лигенда от субару по цене среднеупакованного мерседеса для подружки депутата :(
 

Awacs

Абориген
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
12,792
Лайки
7,686
Адрес
Омск
http://motor.ru/news/roadster-17-11-2017.htm
10000 Нм. Ни у кого такая цифра не вызывает сомнения? Если это небыстроходный ЭД, например 3000 об/мин, то мощность получается порядка 3000 кВт. Даже раскидав на 4 мотор-колеса( а их там нет), мощность двигателей получим по 750 Квт. Если электродвигатели быстроходные , то цифры мощности становятся удручающе огромными, например, при 12000 об/мин - 12500 кВт. Размеры электровозов все видели, а там тяговые далеко не все даже до 1000 кВт дотягивают. Или я дурак, или журналисты, или Маск всех за дураков держит.
 

Awacs

Абориген
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
12,792
Лайки
7,686
Адрес
Омск
нашел уточнение, два двигателя на задней оси и один спереди. Все равно до хуа момента, учитывая размер двигателей.
 

Awacs

Абориген
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
12,792
Лайки
7,686
Адрес
Омск
электровоз ВЛ85 имеет мощность около 10 000 кВт. Собственный КПД электровоза около 85%, общий КПД системы электрвоз/сети/выработка энергии с учетом затрат на сетях, выработке электроэнергии на ГЭС/ТЭЦ и т.д. всего около 24%. Это к вопросу о низком КПД современных ДВС. И криками о высоком КПД электрических мобилей.
 

Nicklas

Абориген
Регистрация
03.12.2014
Сообщения
5,698
Лайки
1,304
Настало время повспоминать о раллийном прошлом...
https://www.drive2.ru/b/489967396300259329/


Роторный тупик: как Mazda построила автомобиль группы B и почему из этого ничего не вышло


Каждый раз когда речь заходит о раллийных монстрах группы B, правивших бал в чемпионате мира в упоительно сладкие, но столь короткие сезоны 1983-1986 годов, в голове сами собой появляются голограммы стремительных Audi Quattro S1, Peugeot 205 Turbo 16 или Lancia Delta S4. Логично — история любит и помнит победителей, гораздо меньше внимания уделяя середнякам той славной эпохи (MG Metro 6R4, Ford RS200, Porsche 959) и практически полностью игнорируя неудачников, к числу которых относятся Citroen BX 4TC, Nissan 240 RS и, конечно же, Mazda RX-7 — между прочим, первый и единственный раллийный автомобиль группы B c роторно-поршневым двигателем.

История фирмы из Хиросимы, название которой сами японцы произносят не как привычное русскому слуху “Мазда”, а скорее как нечто напоминающее “Мацда” или даже “Мацуда”, последние полвека неразрывно связана с двигателями Ванкеля. Надо сказать, в роторно-поршневую тему японцы в общей сложности зарыли такие деньжищи, которых хватило бы человечеству на колонизацию не только Луны, но и Марса. Однако, несмотря на все усилия и на все траты почти всегда что-то шло не так. С раллийной программой “Мацуды” приключилась примерно такая же петрушка.

Вообще же раллийная карьера Mazda в Европе начиналась с этой заднеприводной 626 Capella, подготовленной британским филиалом фирмы. Надо ли говорить, что она не выиграла вообще ничего?!
До поры Mazda так вообще игнорила ралли. Долгое время собственные спортивные амбиции фирма из Хиросимы удовлетворяла кольцевыми гонками. Собственно и сам интерес к классическому ралли в Стране Восходящего солнца начал активно расти во второй половине 70-х. Тогда-то Mazda и пошла по уже проторенной другими японскими брендами дорожке — заручилась технической поддержкой и опытом европейских раллийных гуру. В случае, скажем, с Toyota таким стал швед Уве Андерссон, ну а первые шаги Mazda в ралли высокого уровня связаны с именем немца Ахима Вармбольда.

....

Вот только в этой ладной картинке явно чего-то не хватает, не так ли? И не просто чего-то, а возможно самого главного — полного привода. В то время как Audi уже выигрывала этапы чемпионата мира на Quattro, а Peugeot и Lancia уже включились в гонку полноприводных вооружений, Ахим Вармбольд и Mazda решили сделать ставку на старый добрый классический привод. Получилось предсказуемо никак…

Считается, что из 20 омологационных экземпляров RX-7 группы B только семь представляли собой полноценные боевые машины. Остальные это полуфабрикаты, задуманные как доноры органов, то есть запчастей
На дебютном “Акрополисе-84” Mazda RX-7 опытного Ингвара Карлссона сошла из-за проблем с дифференциалом, в то время как второй экипаж, места пилота в котором занял сам босс Mazda Rallye Team Europe, финишировал 9-м в абсолюте. Для первой гонки вроде как и не плохо, вот только победителю Стигу Бломквисту на Audi Quattro Ахим Вармбольд проиграл почти полтора часа! Не слишком впечатляющий темп, чего уж там… Да и с надежностью все было не тип-топ — на RAC-ралли проблемы с дифференциалом вновь попортили пилотам Mazda много крови.

Сезон 1985 года с точки зрения спортивных результатов начался для MRTE более удачно: Карлссон финишировал восьмым в “Швеции” и даже умудрился запрыгнуть на пьедестал в “Акрополисе”. Однако, 48 минут проигрыша Тимо Салонену и его Peugeot 205 Turbo 16 безапелляционно свидетельствовали — ни о какой реальной конкурентоспособности речи нет. О чем вообще говорить если великолепная француженка легче, мощнее, эффективней с точки зрения развесовки, а главное могла похвастать полным приводом?

Ингвар Карлссон на пути к 8-му месту на ралли 'Швеция' 1985 года. Красиво идет!
К тому времени и в Мazda Rallye Team Europe уже поняли — без 4х4 в чемпионате мира ловить нечего. Более того, экспериментальный полноприводный вариант RX-7 появился на свет и даже успел принять старт в американском ралли “Олимпус”, но было уже поздно. Дни самой группы B стремительно клонились к закату, да и в Хиросиме решили, что в коммерческих интересах ставку нужно делать на недорогую массовую модель. В дальнейшем свои усилия MRTE сконцентрирует на разработке раллийной версии хэтчбека 323 с трансмиссией 4WD и турбомотором. Это будет уже другая многообещающая история… так и не сбывшихся надежд.

Но и поныне болельщики со стажем с ностальгией вспоминают характерный голос роторно-поршневых “семерок”, отчаянно метущих хвостом в затяжных виражах “Швеции” или продирающихся сквозь непробиваемую стену пыли на “Акрополисе”. Пусть победы так и не пришли, но круто было все равно!

TrunkMonkeys
 

induke

Модератор
Команда форума
Регистрация
13.12.2009
Сообщения
29,195
Лайки
3,302
как ни крути - с круглой болванкой в круглом цилиндре ничего больше не противопоставишь никогда!!
простоту изготовления и износостойкость круга/круглого отверстия превзойти невозможно.
 

Nicklas

Абориген
Регистрация
03.12.2014
Сообщения
5,698
Лайки
1,304
Пока Тавотка пытается избавиться от клейма машины для прокурорчиков, немцы в очередной раз делают топчик
https://www.drive2.ru/e/Bs5yAEAAAHQ

В России новый Volkswagen Polo GTI, как и обычный хэтчбек Polo, официально продаваться не будет. Зато в Германии приём заказов начался. Можно было ожидать, что немецкая компания заломит цену, но она оказалась конкурентоспособной ― от 23 950 евро. Есть аналоги подешевле, но и подороже на рынке присутствуют. Например, пятидверка Renault Clio RS оценивается на немецкой земле в 23 390 евро, но Peugeot 208 GTI уже дороже «заряженного» Polo ― 23 990 евро. Не говоря уже о хот-хэтчах Opel Corsa OPC и Toyota Yaris GRMN, за которые просят 24 930 и 30 900 евро соответственно. А ценник на новую Фиесту ST повесят только в следующем году.


Агрегат EA888 третьей генерации выдаёт 200 л.с. (но мы то знаем ;)) и 320 Н•м и трудится в паре с шестидиапазонным «роботом» DSG.
 

Nicklas

Абориген
Регистрация
03.12.2014
Сообщения
5,698
Лайки
1,304
Я так понимаю они там вообще "мешалки" теперь не имплантируют ,только дсг
Вроде, будет, но попозже.
А так, дсг настолько оxyeнна, что и не надо никакой мешалки. Жене опять же можно машину такую купить...
 

Awacs

Абориген
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
12,792
Лайки
7,686
Адрес
Омск
Настоящих гетеросексуальных мужчин не пугают такие сложности. Коля-то точно из таких. Как говорится, волков бояться- в лес не ходить, рыб бояться - в озере без трусов не купаться, сифилиса бояться - без резинок не е...ся. Ну и так далее.
 

induke

Модератор
Команда форума
Регистрация
13.12.2009
Сообщения
29,195
Лайки
3,302
Настоящих гетеросексуальных мужчин не пугают такие сложности. Коля-то точно из таких.
мужики, которых сложности не пугают - это хорошо, базару нет
а как называются люди, которые покупают конструкции, которые, заранее известно, что несут геморой? да еще придуманы гомосеками
 

santos

Старожил
Регистрация
21.11.2009
Сообщения
15,176
Лайки
7,339
Адрес
Московская область
Пока дважды автомобильный бодро рапортует о внедрении на хреях 2018 года круиз-контролей и ограничителя скорости (на сандерах это 4 года назад поставили НА ВСЕ КОМПЛЕКТАЦИИ) - https://turbobazar.ru/showthread.php?p=872420#post872420

Проклятые буржуины (даже корейские) уже на беспилотниках в траффике ездят, вот жирухи :)

Автономные машины Hyundai проехали 190 км в обычном трафике.



Компания Hyundai провела необычный пробег: пять машин в беспилотном режиме прошли почти двести километров от Сеула до Пхенчхана. Автомобили были оборудованы сенсорами, компьютерами и иными узлами, необходимыми для четвёртого уровня автономности. Из опытной пятёрки три экземпляра представляли собой новейший паркетник на топливных элементах Nexo, а два других — это седаны Genesis G80. Впервые автономные легковушки прошли такое расстояние на максимально разрешённой для данной трассы скорости — 110 км/ч.

Беспилотники получили три камеры, три радара и шесть лидаров, охватывающих пространство на все 360 градусов, причём вперёд на 174 метра, а назад — на 70 м.

Даже обычные Nexo умеют вести себя в пределах одной полосы, а опытные образцы с самого старта в Сеуле перемещались, реагируя на обычный трафик. «Во время поездки они меняли полосы движения, обгоняли другие автомобили и проезжали через пункты оплаты на платных участках с помощью беспроводной системы Hi-pass», — рассказали корейцы. Компания также заявила, что на рынке беспилотники Hyundai четвёртого уровня появятся к 2021 году, а полностью автономные (пятый уровень) — к 2030-му.

Беспилотники в данном эксперименте были оснащены связью с сетью стандарта 5G и предлагали своим обитателям массу приложений — от соединения с так называемым умным домом Home Connect до чат-бота и системы оценки состояния задних пассажиров Wellness Care (измеряются уровень стресса, пульс и настроение). Ещё одна функция — караоке. Передачу информации из умного дома в автомобиль, кстати, марка начнёт внедрять в серии уже в этом году, а из машины в дом — с 2019-го.
 

WIRTGEN

Местный
Регистрация
23.04.2015
Сообщения
668
Лайки
228
santos, ты с какой целью то новинки Автоваза отслеживаешь? )) Купить надумал ?
 

santos

Старожил
Регистрация
21.11.2009
Сообщения
15,176
Лайки
7,339
Адрес
Московская область
santos, ты с какой целью то новинки Автоваза отслеживаешь? )) Купить надумал ?
просто жду, когда 70-80 лярдов в год превратятся из черной дыры, в что-то достойное ... просто, судя по тому сколько, из бюджета в дважды автомобильный ежегодно проваливается, то я уже наверное два новых автоваза купил, деньги-то из бюджета, налогов - значит и мои там налоги и всякие поборы в черную дыру летят.