Инфо



Пользователи

Сообщения Новые За день


Сообщения

Поиск По метке Расширенный



Поиск

Форум Российский автопром Техничка Калина, охлаждение турбоса и странные мысли по этому поводу.


Ответ
Калина, охлаждение турбоса и странные мысли по этому поводу.
   
  Старый 20.02.2018, 14:21 #1
Awacs
Абориген
 
Аватар для Awacs
 
Регистрация: 19.02.2009
Город: Омск
Сообщений: 2,027
Калина, охлаждение турбоса и странные мысли по этому поводу.

Индюку просьба не пинать, добросовестно все лопатил.
Наконец-то заканчивается эпопея с конверсией компрессорной Калины в турбо. Да, затянулось. На четыре года. Компрессорная Калина ездила , радовала, пока не потерял ключи с иммобилайзером. Тут как раз и трубос подоспел, поэтому компрессор был снят и продан. В определенный момент понял, что съемный гараж мне надоел, потому хотел заиметь свой. И чтобы не ездить в него ,желательно, рядом с домом. Поэтому я поступил просто, купил землю, построил дом, а рядом с ним гараж. Но это лирика. Теперь физика.
Турбина китайаналог 2871. Верхнее расположение. Все присрал, соединил. Начитавшись Ориса и остальных , просверлил расширительный бачок, обратку с турбины вывел в него. Ну и... Ничего естественно. Ни капли . Я помню еще по стоку, как ипался с заполнением трубок подогрева дросселя тосолом, поэтому заполнил через воронку , выгнал воздух. Толку нет. Да и не могло быть, такая схема не канает, ибо Калина -это странный автомобиль, у которого расширительный бачок стоит ниже даже ГБЦ, и вся жидкость тут же сливается в бачок. Есть такая штука в физике - сообщающиеся сосуды, так вот они мне сообщили, что так не выйдет. Второе но схемы с обраткой в бачок - бачок на Калине-1 включен в большой круг, в малом он не участвует. Ну пойдет слив туда ( положим с электропомпой), циркуляция-то как будет осуществляться до открытия термостата? Продавливать через основной радик назад, через подпор помпы?
Закольцевать в слив дросселя - создать потенциальную проблему с ускоренной гибелью турбины. Так как это самое высокое место в СО, паровая пробка в картридже раз и навсегда уберет циркуляцию. Сдается мне, что многие из случаев преждевременной кончины турбосов были связаны отсутствием циркуляции через корпус турбины.
СОД Гранта/Калина-2? Система с термостатом на входе в основной радик и единственной циркуляцией через радик печки по малому кругу мне видится не самой лучшей. Да и заморачиваться с переделкой на СОД Гранты без явных плюсов не вижу смысла, ибо основная проблема с самой высокой точкой в турбине не уходит.
Короче, мысли у меня возникли такие - перенос РБ ( не родного, понятно) на самый верх моторного шита между опорой стойки и ГТЦ. Что-то типа шарика от Октавии/Весты. Уровень ОЖ в бачке будет всяко выше петли на турбосе. Обратку можно кольцевать на обратку подогрева дросселя, как в исконно-посконном варианте, как вариант для исключения паровых пробок делать тройник на обратке турбы с заведением пароотвода в РБ.
Да, кстати, при циркуляции по малому кругу с пароотвода радиатора ссать в РБ не должно на Калине-1, ибо РБ в большом круге.
Мнения, советы, какахи ( кто на большее не способен, все польза для самоутверждения) приветствуются и ожидаются.
П.С. Да, чем хорош компрессор - половины траблов с маслом/ОЖ и пр. отсутствуют.
Ответить с цитированием
  Старый 20.02.2018, 16:30 #2
Tech
Модератор
 
Аватар для Tech
 
Регистрация: 25.09.2008
Город: Ульяновск
Сообщений: 4,492
Всю жизнь, пока была переднеприводной, ездил на штатной системе с ОЖ на турбу с подогрева дросселя, не испытывал никаких дискомфортов и никогда, турбины не дохли от перегрева. Тосол в трубках, кстати, всегда исправно журчал, когда машину заглушишь.
А на грантотермос стоит перейти хотя бы потому, что там сами элементы в термосах пока еще не полное гавно. Продающиеся сейчас термосы всего, что старее гранты - гавно ипаное настолько, что из трёх один более менее работающий правильно попадается, и то не факт.
Ответить с цитированием
3 сказали cпасибо:
  Старый 20.02.2018, 19:00 #3
Awacs
Абориген
 
Аватар для Awacs
 
Регистрация: 19.02.2009
Город: Омск
Сообщений: 2,027
Дим, я одно понял- бачок я поторопился дырявить. В стандартной схеме Калины циркуляции не будет со штуцером в РБ. Это в десятой схеме бачок в общую схему включён, на Калине только в большой круг.
Ответить с цитированием
  Старый 20.02.2018, 21:00 #4
Tech
Модератор
 
Аватар для Tech
 
Регистрация: 25.09.2008
Город: Ульяновск
Сообщений: 4,492
Ну это само собой, ты поторопился со сбросом в большой круг из малого в обход термостата, у тебя самозавоздушивающаяся система получилась.
Ответить с цитированием
Сказал cпасибо:
  Старый 20.02.2018, 21:50 #5
Serg_x
Старожил
 
Аватар для Serg_x
 
Регистрация: 12.01.2011
Город: Питер
Сообщений: 10,102
Сообщение от Awacs  Посмотреть сообщение
Второе но схемы с обраткой в бачок - бачок на Калине-1 включен в большой круг, в малом он не участвует. Ну пойдет слив туда ( положим с электропомпой), циркуляция-то как будет осуществляться до открытия термостата?
На калиновской схеме так делать нельзя - получишь потоп в бачке и вакуум в шлангах.
Самая грамотная схема в плане устойчивости к завоздушиванию - та, где оба контура выходят в бачок.
Советую собрать СОД от гранты и дополнительно сделать слив с улитки в бачок.
Ответить с цитированием
2 сказали cпасибо:
  Старый 01.03.2018, 14:14 #6
Awacs
Абориген
 
Аватар для Awacs
 
Регистрация: 19.02.2009
Город: Омск
Сообщений: 2,027
Поставил в итоге РБ от Рено Логан ( да, тазик постепенно начал в рыно превращаться следуя общероссийской моде). Между ГТЦ и опорой левой стойки на самый верх моторного щита. Отлично подошел по ширине, как будто для этого места сделан. По сравнению с родным уровень на 15 см выше. Все легко прокачалось по шлангам без танцев с бубнами.
П.С. Аккум в багажнике, поэтому место под этот РБ было.
Ответить с цитированием
  Старый 03.04.2018, 09:32 #7
Awacs
Абориген
 
Аватар для Awacs
 
Регистрация: 19.02.2009
Город: Омск
Сообщений: 2,027
Бачок от Рено
Изображения
Тип файла: jpg P1040972.jpg (98.0 Кб, 0 просмотров)
Ответить с цитированием
  Старый 03.04.2018, 09:45 #8
Dmitriy47RUS
Завсегдатай
 
Аватар для Dmitriy47RUS
 
Регистрация: 22.07.2012
Сообщений: 992
Awacs, извини за оффтоп.
Оч симпатично под капотом. А ты не думал от всей резины избавиться?
Ответить с цитированием
  Старый 03.04.2018, 14:21 #9
Awacs
Абориген
 
Аватар для Awacs
 
Регистрация: 19.02.2009
Город: Омск
Сообщений: 2,027
Сообщение от Dmitriy47RUS  Посмотреть сообщение
Awacs, извини за оффтоп.
Оч симпатично под капотом. А ты не думал от всей резины избавиться?
Тогда меня все заклюют. Должно же быть хоть чуть-чуть не синего олдскула.))) Пока опять подзабросил машину, до сухого асфальта. Собрал, покатался километров 100 по трассе на старой проге от компрессорного варианта. Вполпедальки , не надувая больше 0,3 по показометру. И в стойло. Даже колеса на летние поменял, чтобы не было соблазна. В городе г...нище, все равно откатать не получиться. Плюс соленоид надо трехпортовый прис.рать. В-общем, на месяц забил, делаю дома подвесной потолок.
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Спалили пару моторов, кто что скажет по этому поводу? Phant0m Обо всем 190 11.04.2016 12:27
Странные звуки vazkros Техничка 2 16.01.2015 12:16
Все для турбоса tosiban Архив 26 22.05.2013 21:24
Для турбоса!! Yurka456 Архив 42 26.03.2013 20:53
Мысли вслух!!!! _tuning_ Обо всем 75 28.11.2011 15:40

Важно

Повторная регистрация
Продажи на форуме
Мошенники
РЕКЛАМА на форуме
ГАРАНТ СЕРВИС
Доставка из USA (США)
Запрет АПов и подъемов

Настройщики ECU
Настройщики ECU

Случайное фото

Реклама


Статистика форума
Тем: 68,363
Сообщений: 873,795
Пользователи: 23,826
Приветствуем нового пользователя, Williamcex

С Днём Рожденья!
нет


Мобильная версия - Обратная связь - TurboBazar - Архив

Яндекс.Метрика
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
Перевод: zCarot   Дизайн: Рисующий Zнаки
Designed for vBulletin by OldEr