сравнение катушек зажигания на практике

870 на 4бара в рампе(считай 1000сс на 3х) на 100проц на калинокатушке.
кто больше?)

да, есть 058905105

кароче просто многие не умеют заряжать катушку.
и видимо все катушки по потенциальной энергии примерно равны.

Товарищи. Ну подскажите еще.
Переделывал рено логан 2 на корвет 11.38ЕТ. Там 4 катушки индивидуальных, но подсоединены они не к 4м ключам зажигания, а к 2м. Катушки 1-4 и 2-3 соединены между собой последовательно. Первый раз видел такое, французы как всегда оригинальны. Вроде даже работает))
Так вот вопрос. Есть у меня БМВ мотор М50 6 цилиндров, там 6 катушек. Тоже хочу на корвет ее. Но в корвете всего 4 ключа зажигания. Возможен ли такой же ****овский вариант, как на рено, последовательно попарно соединить родные катушки на 3 ключа, и чем это чревато, кроме увеличения времени заряда в 2 раза? Как думаете искра не потеряет в силе?

зачем обязательно последовательно???
гораздо выгоднее взять 6 ключей и на один канал посадить по 2 ключа - не потеряешь вообще ничего.
правда я не знаю чо там с фазами и возможно ли это программно. и не попадет ли холостая искра на смесь.

Параллельно не будут работать катушки. Не будет искры. Только последовательно.
aheadin, поставь 3 волгокатушки.

да чооо, праавдаааа??
а если она на 6 вольт рассчитана?

Если параллельно на 1 ключ - не будет и ключ сгорит, пробовал 2 года назад))
Если параллельно 2 ключа - будет все норм

как вариант. Программно по фазам там все регулируется. Не хотелось прост заморачиваться с доп. платой под ключи, проводку там все равно перепиновывать под корвет, последовательно подсоединить катушки можно вообще не напрягаясь.

В корвете есть выходы под 5-8 цилиндр, без ключей, управление минусом прост, в принципе можно взять коммутаторы астро, стаб на 5в от января, транзистором минус перевернуть в +5В и на вход коммутатора))))

Сложно вас понять. Если канала 3, зачем 6 катушек?
Есть же нормальное решение под 3 канала.
https://www.americanmuscle.com/msd-coilpack-9400v6.html
От индивидуальных катушек не будет профита в режиме с холостой искрой.

Да просто они есть, ох-ен-ые рабочие заводские бмв катушки, нафига лишний пирог из проводов и катух

Продолжение темы про катушки 5,6 цилиндра на бмв и корвет.
Не стал геройствовать, в общем сделал как и хотел, кусок зажигания от 5.1 и ключи от микаса, управляется импульсами "-", не греется, если кому надо могу скинуть схемку в проге.

микросхема 8 ног - какая?

tps2814d наверное

ага, она самая

ясно. у меня немного другие но цоколевка та же. поэтому и интересно стало.
в этой цоколевке я насчитал более 15 разных драйверов с одним функционалом.
а что жирная микруха тогда там делает если этот драйвер до 40 вольт работает????

А жирная микруха скорее всего на стабилизировать он питание - tle4267g

... на стабилизированное питание ...

Хз, я не профи радиогубитель, руководствовался мыслью, что в машине напруга скачет и вроде как логичекая микросхема, не знал, входам пофиг на уровни сигнала, нет, сделал как в январе наподобие.

и чо, у тебя драйвер питается 5 вольтами?))) и на затворы идет 5 вольт???

Ага)
Сразу уточню, я просто заткнулся и паял, художник так видел, схемотехнику прогуливал, логику только из алгебры помню, полевик вообще первый раз в жизни использовал, думал биполярникиспасутмир)))) Хотя тема для меня интересная, люблю когда эти маленькие штучки паяешь, а когда еще и работает, вообще кайф)