траблы с болтами ГБЦ 16вэ на турботазе

ок,спасибо.

короче ребят ,16кл в блоке под M12 перерезано,первый раз собирал длину болтов не мерил их не я делал закрутил по книжке и погнал дуть,выдуло прокладку на 1,1 баре,начал разбирать вообще не затянуты болты......
Собираю сейчас по новому на приоро прокладке,болты эти же укороченные померил разброс 114мм-115мм это нормально?Под внешнюю звездочку,хз как по модному она называется.....в какокй момент их тянуть? 12кг? герметиком резьбовым надо мазать?

Для начала приложи гбц на блок с б/у прокладкой и щзамерь штангелем гоубину под болты. Будет разбег. Делай все по минимальной глубине. В общем чтоб все болты были чуть короче чем минимальная глубина отверстия с резьбой. Далее проверить гбц и блок на ровность! При необходимости шлифануть. Болты М12 тяни 12кг...если новые..если бу то можно 11+. Герметика не нужно. Резьбы в блоке промыть...продуть... перед сборкой болты смазать маслом...но чтоб оно стекло хорошо. Ну и удачи !)

кстати блок и гбц на ровность мерили гбц очень мало ФРЕЗЕРНУЛИ,не ШЛИФАНУЛИ......вроде говорят разница есть, надо именно шлифовать чтоб риски оставались и прокладке было за что цепляться,есть такая тема?

Мда....
Наделай рисок отверткой или зубилом.

сурово жестоко:wink:

именно шлифовать ... как раз от фрезеровки могут риски остаться.... короче чем чище обработка тем лучше !

прокладка держится на трении. микрорельеф его увеличивает, полировка уменьшает.

Фрезеруют одним резцом качество зависит от частоты вращения,скорости подачи ,заточки резца(плюс при глубоком снятии.)
Шлифуют на плоско шлиф.станке камнем( чистота поверхности обработки выше)
разным задачам -разные станки
все видели чистоту кон веерных блоков и гбц)

так подождите ка,значит фрезернули это то что нужно чтоле?

Нет. Нужно шлифовать. Там станок с круглым камнем как на нождаке

Фрезой можно до зеркала сделать. Не все йогурты одинаковы) я всегда только фрезерую. Но чистота намного выше заводской. (Не приоры).

не поленился и перечитал всю тему. несколько раз были упоминания (один раз даже с фотками) про заказ шпилек у местных токарей. где то пишут про "40х, закалить и грамотно отпустить" где то просто про крутую сталь... и ни одного отзыва после хоть какого то пробега.
мне нужны шпильки на 21083 мотор. кто то может полностью сформулировать предложение от начала и до конца, которое я должен донести до токаря чтобы у него не осталось вопросов? для исключения наводящих вопросов пусть будет в спеках мотора 2 бара избытка.
второй вопрос. блока под рукой нет, поэтому: на всех ПП блоках вазовских один колодец с резьбой меньше? на всех ли его глубина одинакова? размеры посчитаю сам, а то обзовут лентяем))
третий вопрос: если исходить из того что резьба М12, то какой размер шестигранника гайки оптимален? имеется ввиду чтобы не делать под ключ 19, но и не мельчить...
шайбы сток 08 лучше всего будет поставить...
не надо только про ARP...

Мужики подскажите номер шпилек М12 канторы ARP на шеснарь

Выбирай, коды там написаны- http://race-parts.ru/catalog/shpilki-i-bolty-vysokoprosnye-arp/

Ceruy1,



Производитель:* ARP
*
Наименование: Шпильки ГБЦ ARP М12 200,000 psi для двигателя ВАЗ 2112

*
Артикул:* AU4.300-1LUB


Комплект высокопрочных шпилек ARP для двигателя 2112.*
Материал 8740 chrome moly. Прочность на разрыв 200,000 psi. Предел пластической деформации 180,000 psi
В комплекте шпильки,гайки,шайбы,лубрикант для затяжки и инструкция по установке.

На рынке были замечены китайские подделки, будьте осторожны при покупке! Оригинальные шпильки ARP поставляются в фирменной коробке. В комплекте есть лубрикант, инстукция. Гаечки и шайбочки находятся в отдельных запечатанных пакетиках с номером запчасти. Комплекты подаются по рекомендованному производитилем прайсу и низкая цена - первый признак возможного неоригинального происхождения шпилек.

Заказывать буду на Ebay нужен только номер кит комплекта

Читайте тут и вопросов больше не будет!

https://www.drive2.ru/b/461815500582684130/

Где разрыв реальной шпильки ARP? Фантазии на тему разрывов аналогов которые кто то там сделал из чего то, что было в советском союзе - скучны и не интересны...

Читать надо внимательней и переходить по ссылкам на остальные части.