Обсуждение Технических требований (ЧР RDRC)

AntonSagdakov

Местный
Регистрация
30.04.2012
Сообщения
401
Лайки
2
Адрес
Москва/Краснодар
Что касается младшего класса, ограничение по ET все же самым адекватным вариантом видится. О читерстве в этом смысле могут рассуждать две категории людей: а) крутые профи, которые точно знают как заставить ездить машину точно заданное время раз за разом; б) люди, лишь отдаленно знающие что такое драг. Всем остальным будет не до этого. Я думаю, что вполне реальная планка в районе 10.0, ну там с возможностью, например, 3 выездов на 0.1. И без возможности дауншифта в нижний класс уже текущих участников, пусть развиваются :) То, что быстрее 10 уже точно конкурентно в текущем FWD, а при карме Третьяка и в остальных классах можно, по крайней мере, попытаться что-то сделать, ну или хотя бы осознать чего не хватает, чтобы бороться за очки. В то же время 10 секунд, такая планка, которая и атмосферникам будет интересна - вспомните Кузовкина 10.7, а ведь сейчас и зацеп лучше, чем тогда, да и ему есть еще куда ускориться. В то же время и для полустокового ГТРа того же, это вполне хорошая планка, интересные заезды могут получиться :) Именно в данном применении для младшего класса ничего плохого в этом не вижу.
 

Romaka

Завсегдатай
Регистрация
23.11.2012
Сообщения
657
Лайки
1
Адрес
Москва
может лучше регламент читать? чтоб не путать верхнюю границу класса с нижней. это снимает множество вопросов
Как же любят люди уводить тему. Ты сказал, что гыска пытался схитрить, в итоге дисквал, я тебе говорю, что хитрить никто не собирался!
Что касается младшего класса, ограничение по ET все же самым адекватным вариантом видится. О читерстве в этом смысле могут рассуждать две категории людей: а) крутые профи, которые точно знают как заставить ездить машину точно заданное время раз за разом; б) люди, лишь отдаленно знающие что такое драг. Всем остальным будет не до этого. Я думаю, что вполне реальная планка в районе 10.0, ну там с возможностью, например, 3 выездов на 0.1. И без возможности дауншифта в нижний класс уже текущих участников, пусть развиваются :) То, что быстрее 10 уже точно конкурентно в текущем FWD, а при карме Третьяка и в остальных классах можно, по крайней мере, попытаться что-то сделать, ну или хотя бы осознать чего не хватает, чтобы бороться за очки. В то же время 10 секунд, такая планка, которая и атмосферникам будет интересна - вспомните Кузовкина 10.7, а ведь сейчас и зацеп лучше, чем тогда, да и ему есть еще куда ускориться. В то же время и для полустокового ГТРа того же, это вполне хорошая планка, интересные заезды могут получиться :) Именно в данном применении для младшего класса ничего плохого в этом не вижу.
Ну 10.0 пока мне кажется не очень адекватно. что делать с Третьяками, Гариками, Янами, которые едут как бы тоже потенциально в классе до 10.0 ) Вова то 100% туда заявится, чтобы быть там Чемпионом(Сарказм )
 

SkyHawk10

Завсегдатай
Регистрация
31.08.2013
Сообщения
1,114
Лайки
113
AntonSagdakov, своими глазами видел как дорогое автоматное авто в ЕТ классе штамповало 0,1-0,2, один раз 0,3 когда выигрывал спокойно, хотя в свободной практике спокойно выехал из ЕТ. Я понимаю на тазу штамповать так не получиться, но тут разговор вообще про всё любого привода. Есть такой тип людей читеров какое ЕТ не поставишь, как их не порицай, они будут ехать и стараться штамповать свои 0,1 или близкое, да не всегда получиться, но когда таких 4-5 участников к классе, дрэг превращается в трэш.
 

Vovan666

Абориген
Регистрация
13.12.2007
Сообщения
1,936
Лайки
4
Адрес
Ростов на Дону
Как же любят люди уводить тему. Ты сказал, что гыска пытался схитрить, в итоге дисквал, я тебе говорю, что хитрить никто не собирался!


Ну 10.0 пока мне кажется не очень адекватно. что делать с Третьяками, Гариками, Янами, которые едут как бы тоже потенциально в классе до 10.0 ) Вова то 100% туда заявится, чтобы быть там Чемпионом(Сарказм )
Белую однозначно туда и заявлю. Я могу заставить авто ездить +- 0.1 секунды и с реакцией 0.1. Но сам буду в другом и на другой машине.
 

CocoNut

Пользователь
Регистрация
04.06.2012
Сообщения
82
Лайки
0
Адрес
Нижний Новгород
Как же любят люди уводить тему. Ты сказал, что гыска пытался схитрить, в итоге дисквал, я тебе говорю, что хитрить никто не собирался!
Где я это сказал?
Он регламент не читал просто, потому что потом сам признался, что думал 11,5 это максимальное время, а не минимальное. Записался бы в 10,5, да без проблем поехал. Это его выбор.
 

VAD1k

Местный
Регистрация
04.05.2014
Сообщения
205
Лайки
2
деление по ЕТ не неужно. либо атмо класс добавить либо RWD промоды отдельно.. хотя прошлая дележка по обьему тоже была не плохой.
 

Romaka

Завсегдатай
Регистрация
23.11.2012
Сообщения
657
Лайки
1
Адрес
Москва
Где я это сказал?
Он регламент не читал просто, потому что потом сам признался, что думал 11,5 это максимальное время, а не минимальное. Записался бы в 10,5, да без проблем поехал. Это его выбор.
Ну как то хз, я слышал абсолютно другую историю) и Зная Диму, ему верится больше) Но правды знать тут в принципе не к чему)
 

AntonSagdakov

Местный
Регистрация
30.04.2012
Сообщения
401
Лайки
2
Адрес
Москва/Краснодар
Как же любят люди уводить тему. Ты сказал, что гыска пытался схитрить, в итоге дисквал, я тебе говорю, что хитрить никто не собирался!


Ну 10.0 пока мне кажется не очень адекватно. что делать с Третьяками, Гариками, Янами, которые едут как бы тоже потенциально в классе до 10.0 ) Вова то 100% туда заявится, чтобы быть там Чемпионом(Сарказм )
Давай по каждому на столько, на сколько об этом можно судить со стороны.
Третьяк уже отписался. Сам в FWD на новой, а текущая с рента-драйвером в младший. Ну вполне нормально, почему нет? Гарик и Яна и тут на тумбочке периодически, причем Яна явно вот-вот из 10 выедет, да не исключено, что и Гарик тоже. Они сами в младший не пойдут 99%. Зато туда вполне вероятно могут поехать Кузовкин, Виль, Морозов, Гыска, Женя Шульгин, возможно, Сергей Беклов с новым проектом пристреляться, настроить и т.д., Вова Рудометов, синяя 08 Tuninglife, Михаил Мануковский и многие другие. Многие из них, конечно, ставят для себя планку "из 10", но на данном этапе пока нет достаточных ресурсов для этого, я думаю им было бы интересно покататься в таком классе, получить опыт по такому зацепу, которого больше нигде нет. Причем, сейчас их заезды выглядят следующим образом: много заездов квалы и первый же на вылет. Все, приехали. В младшем классе у них будет реальная борьба, что интереснее им самим в данном случае. Да и читерить они точно не станут, на атмах потому что не смогут, а на турбах потому что все равно все хотят из 10 :) Ну и наберется тут еще несколько машин заднего или полного привода, кому чашки нужны или покататься, но я скажу так - соревнование в стабильности и точности при приближении к 10 - это тоже соревнование + соревнование реакции приобретает еще бОльшую важность, почему нет? Не так уж и многие это умеют хорошо. Для организаторов профит будет однозначный: 1. Состоявшийся класс - участников и заездов больше, 2. Часть обязательно выедет из 10 и перейдет в классы постарше (в основном FWD), а часть просто почувствует эту атмосферу, проникнется и займется постройкой машины в RWD или AWD полноценной, вспомните в 2014 ГТРы, которые тогда вообще никуда не ехали, и из 10 не выезжали, но потом многие из них реально заболели темой драга после анлима и через 2 года мы уже видим конкурентные по мировым меркам машины.

Никакое другое уравнилово, типа мотора, массы, цилиндров, шин и т.д. не даст с одной стороны такой свободы и наполнения класса - всегда найдутся нытики, которым все не так и кажется, что их ограничили сильнее, чем других, и читеры, затачивающие машину именно под эти требования, которая вполне вероятно не будет конкурентна больше нигде, кроме этого класса и дальнейшего развития не получит. А с другой стороны - всем понятные ограничения, когда ты выпадаешь уже из класса, типа извини, теперь ты повзрослел и назад дороги нет :) Ну и давайте скажем прямо, если машина не выезжает из 11, то в ЧР ей все же особо делать уже нечего, а те, кто едут 10.хх сек - им остается эта одна секунда на соревновательность, тут и реакция и стабильность, все в эту секунду укладывается довольно плотно, поэтому могут получиться по-своему интересные заезды и для участников и для зрителей.
 

Romaka

Завсегдатай
Регистрация
23.11.2012
Сообщения
657
Лайки
1
Адрес
Москва
Давай по каждому на столько, на сколько об этом можно судить со стороны.
Третьяк уже отписался. Сам в FWD на новой, а текущая с рента-драйвером в младший. Ну вполне нормально, почему нет? Гарик и Яна и тут на тумбочке периодически, причем Яна явно вот-вот из 10 выедет, да не исключено, что и Гарик тоже. Они сами в младший не пойдут 99%. Зато туда вполне вероятно могут поехать Кузовкин, Виль, Морозов, Гыска, Женя Шульгин, возможно, Сергей Беклов с новым проектом пристреляться, настроить и т.д., Вова Рудометов, синяя 08 Tuninglife, Михаил Мануковский и многие другие. Многие из них, конечно, ставят для себя планку "из 10", но на данном этапе пока нет достаточных ресурсов для этого, я думаю им было бы интересно покататься в таком классе, получить опыт по такому зацепу, которого больше нигде нет. Причем, сейчас их заезды выглядят следующим образом: много заездов квалы и первый же на вылет. Все, приехали. В младшем классе у них будет реальная борьба, что интереснее им самим в данном случае. Да и читерить они точно не станут, на атмах потому что не смогут, а на турбах потому что все равно все хотят из 10 :) Ну и наберется тут еще несколько машин заднего или полного привода, кому чашки нужны или покататься, но я скажу так - соревнование в стабильности и точности при приближении к 10 - это тоже соревнование + соревнование реакции приобретает еще бОльшую важность, почему нет? Не так уж и многие это умеют хорошо. Для организаторов профит будет однозначный: 1. Состоявшийся класс - участников и заездов больше, 2. Часть обязательно выедет из 10 и перейдет в классы постарше (в основном FWD), а часть просто почувствует эту атмосферу, проникнется и займется постройкой машины в RWD или AWD полноценной, вспомните в 2014 ГТРы, которые тогда вообще никуда не ехали, и из 10 не выезжали, но потом многие из них реально заболели темой драга после анлима и через 2 года мы уже видим конкурентные по мировым меркам машины.

Никакое другое уравнилово, типа мотора, массы, цилиндров, шин и т.д. не даст с одной стороны такой свободы и наполнения класса - всегда найдутся нытики, которым все не так и кажется, что их ограничили сильнее, чем других, и читеры, затачивающие машину именно под эти требования, которая вполне вероятно не будет конкурентна больше нигде, кроме этого класса и дальнейшего развития не получит. А с другой стороны - всем понятные ограничения, когда ты выпадаешь уже из класса, типа извини, теперь ты повзрослел и назад дороги нет :) Ну и давайте скажем прямо, если машина не выезжает из 11, то в ЧР ей все же особо делать уже нечего, а те, кто едут 10.хх сек - им остается эта одна секунда на соревновательность, тут и реакция и стабильность, все в эту секунду укладывается довольно плотно, поэтому могут получиться по-своему интересные заезды и для участников и для зрителей.
Ну тут Антон полностью соглашусь) Разжевал все предельно понятно.
Я имел ввиду, что 10 это мало, когда говорил что это не совсем адекватно, думал в сторону 10.5 где то. Но сейчас понял, что Многим этот барьер в принципе покориться, а вот 10.0 действительно будет хорошая планка) Из 10 вышел, считай повзрослел)
 

DRAGWARRIOR

Абориген
Регистрация
03.11.2012
Сообщения
1,148
Лайки
0
Адрес
Курск
Соглашусь с Антохой полностью!!!и стимул будет стараться и лепилово в классе возможно нормальное устроить!единственный момент что многие кого ты Антох перечислил по ТТ в ЧР не проходят и тут уже вопрос к ним будут ли они готовить авто под эти ТТ?
 

AntonSagdakov

Местный
Регистрация
30.04.2012
Сообщения
401
Лайки
2
Адрес
Москва/Краснодар
Соглашусь с Антохой полностью!!!и стимул будет стараться и лепилово в классе возможно нормальное устроить!единственный момент что многие кого ты Антох перечислил по ТТ в ЧР не проходят и тут уже вопрос к ним будут ли они готовить авто под эти ТТ?
Да из всех перечисленных нет каркаса только на 08TL и у Вовы Рудометова. Все остальные при наличии сидений и ремней спокойно пройдут. Но это не так важно, не они, так другие. То, что едет везде низкие 11, в условиях RDRC поедет средние 10 спокойно, лишь бы не ломалось :) Я к тому, что потенциально в такой класс может много народа собраться.
 

Gumpr

Старожил
Регистрация
17.03.2009
Сообщения
10,426
Лайки
586
в классе до 10 будут ездить гтр-срт-ламбы и собирать чашки))) там нужно натренировать только реакцию. на корче точно ехать сильно сложнее.
 

AntonSagdakov

Местный
Регистрация
30.04.2012
Сообщения
401
Лайки
2
Адрес
Москва/Краснодар
в классе до 10 будут ездить гтр-срт-ламбы и собирать чашки))) там нужно натренировать только реакцию. на корче точно ехать сильно сложнее.
Ну если они все каркасы вварят :-D :-D А нет - значит гоу в кубок.
 

DRAGWARRIOR

Абориген
Регистрация
03.11.2012
Сообщения
1,148
Лайки
0
Адрес
Курск
в классе до 10 будут ездить гтр-срт-ламбы и собирать чашки))) там нужно натренировать только реакцию. на корче точно ехать сильно сложнее.
Да не *** кто там и что будет собирать!!!СРТ если и уедет от меня то не настолько насколько уедет Эльшан или Вадик,и интерес следовательно возрастет!речь о том что все это правильно если будет набираться FWD если поедут фулы,амс,фердинант,хмг,и к ним добьются Демихов,Яна,Гарик,Ее величество с Его высочеством естественно,тогда да есть смысл в младшем классе,а если не так то класс как раз командами типа нас добивать придется!мы в нижний сначала на Кубок ехать собирались,но прикинув то что тачка и моя экипировка соответствует ТТ ЧР поехали в Чемпионат,в кубке с нашим временем можно было за призовое место легко бороться,но мы не за чашками ездим а за результатом,а на уровне ЧР таким участникам которым я проигрывал проиграть не стремно)))))
 

Floid

Местный
Регистрация
25.10.2012
Сообщения
381
Лайки
0
Адрес
г.Красноярск
Плюсую! Я вообще не понимаю, зачем все эти Грозные и Казани, не говоря уж о Красноярске, строили, когда народу рядом с Москвой гоняться негде!
1. не драгом единым...
2. благодаря Красному у нас даже заядлые "гопо-гонщики" в этом году организовали этап на Кольце. Косяков у них куча была, конечно, но это и иной опыт, нежели организовавыть нелегалы по выходным на дорогах общего пользования. Но они это сделали, и туда поехали многие из тех, кто Кольцо стороной всегда объезжал, считая его недоступным.