LEXUS Ориса г.Белгород

Gumpr

Старожил
Регистрация
17.03.2009
Сообщения
10,426
Лайки
586
Готовый коллектор легко фрезеруется на горизонтальном фрезерном. Так вот только после гидроабразива нет проблем.
Один фланец на 6 цилиндров делать ннльзя. Порвет все от нагрева. Даже на в8 часто делают коллектор по 2 фланца.
при шлифовке вообще нет проблем. а еще нет проблем когда варится так, что не уводит)
ну конечно. ага. лошки все варят на одном)



 

ORIS

Старожил
Регистрация
27.02.2009
Сообщения
12,593
Лайки
5,495
Решил заказать прокладочку головки блока цилиндров. Прайс порадовал. Недорого.




 

pwr

Местный
Регистрация
16.08.2011
Сообщения
1,471
Лайки
1,290
при шлифовке вообще нет проблем. а еще нет проблем когда варится так, что не уводит)
ну конечно. ага. лошки все варят на одном)



Ага но почемуто на заводах проихволителях авто не шлифуют а именно фрезеруют. Видимо микрорельеф нужен.
Да и инженеры мерса и тойоты видимо лошки раз делают раздельные фланцы. А в фельных делают отверстия много большего размера чем диаметр шпилек.
Про температурное расширение видимо не слышали... Лохи что с них взять то....
 

pwr

Местный
Регистрация
16.08.2011
Сообщения
1,471
Лайки
1,290
Да чего там так перепугались. Оринигал прокладка 5700 витя рейнз такая же стальная 2200.....Зачем за 9 покупать кометик?
 

ORIS

Старожил
Регистрация
27.02.2009
Сообщения
12,593
Лайки
5,495
Да заказал конечно рейнц за двуху.)) Ждать только пол жизни.
 

ORIS

Старожил
Регистрация
27.02.2009
Сообщения
12,593
Лайки
5,495
Второй заход на косу))

Срастил все что связано со штатной косой. Осталось теперь внешние датчики, дады всякие...

Плюс такого решения что Лексус январится секунд за 15))


 

ORIS

Старожил
Регистрация
27.02.2009
Сообщения
12,593
Лайки
5,495
А как он будет работать. ? С тоетовского дпдз выходит нужное напряжение. Только калибранул и все..
 

LeX29

Пользователь
Регистрация
23.11.2014
Сообщения
86
Лайки
4
Орис, как тебя sc300, там и низ могучий и акпп та самая, внешний вид более понтовый, как я понял у тебя раньше купехи одни были.
 

ORIS

Старожил
Регистрация
27.02.2009
Сообщения
12,593
Лайки
5,495
Продолжаю работать над косой.

Вывел концы на дад, дтв, дтож, дф и клапан вестгейта. Осталось купить микрофонный кабель для дпкв и ДД. И резисторы вместо форсунок для штатного мозга.



 

Gumpr

Старожил
Регистрация
17.03.2009
Сообщения
10,426
Лайки
586
Ага но почемуто на заводах проихволителях авто не шлифуют а именно фрезеруют. Видимо микрорельеф нужен.
Да и инженеры мерса и тойоты видимо лошки раз делают раздельные фланцы. А в фельных делают отверстия много большего размера чем диаметр шпилек.
Про температурное расширение видимо не слышали... Лохи что с них взять то....
а может быть шлифовка сильно медленнее и дороже?)))
инженержы мерса и тоет. сток чугунный сток. литой. . . .
 

pwr

Местный
Регистрация
16.08.2011
Сообщения
1,471
Лайки
1,290
На мерсе м111 коллектор сварной. Фланец из 2х кусков
 

ORIS

Старожил
Регистрация
27.02.2009
Сообщения
12,593
Лайки
5,495
И у меня в стоке сварной с двух кусков)
 

maximalist

Старожил
Регистрация
04.06.2013
Сообщения
8,317
Лайки
1,660
Адрес
Стерлитамак
ORIS, прикинь, я ни не нашел ни чего из того, что канает под мои требования и пройдя раз двенадцать по кругу , при подборе авто, в очередной раз уперся в GS300 второго поколения. Принимаю поздравления)))
https://turbobazar.ru/showpost.php?p=865167&postcount=1026