Тех.Флейм

Парни подскажите нормальную проставку под масло фильтр, 2 выхода на датчики и под маслорадик.

Стояла такая http://tuning-vaz.ru/production/2353/
Корпус аллюминевый, резьбы одноразовые, переходники не подходят, нужно штуцер с блока вытаскивать. Ад короче.

Хренасе... 3 тыс. ублей...
Я такую же за 600 покупал.
https://www.aliexpress.com/item/AN1...id=7161a4d8-fbcc-497c-9395-8c415c2166fc&tpp=1

И как это китайское чудо нормально работает? Плоскости ровные, масло не гонит? Как резьба, нормальная?
Покупал на клабтурбо кажется маслоуловитель, так намучался я с ним, пока заставил нормально работать, ужас. Резьбу всем заводом на могли померять, в итоге точеным штуцером из нержавейки нарезал новую резьбу поверх старой и все нормально стало.

И сразу обязательно нужно подчеркнуть "китайское чудо".
По ссылке выше продается точно такое же чудо из того же китая, но за 3000р.
Кто-то на ком ком-то очень не плохо наживается.
3000р. против 200р.

А по делу:
материал - мягкий люминь, резьбы резать довольно тяжело.
масло держит нормально, не потеет.
заглушки в комплекте тоже из мягкого алюминия.
Резьбы перерезАл под свои задачи.

Shurik395, у него турбо. Регулятор на 3кг в рампе

рейка без обратки

Добавлю, когда производилась настройка авто, то стоял китайский выносной регулятор давления, и на нём было выставлено давление 3.8, а сейчас регулятор стоит на 3 , это не может влиять?

santos, я вроде ни на кого не наезжал, если не чего сказать по моему вопросу, то можно промолчать

Мужики, подскажите пожалуйста по проблеме.
Есть покупной бу блок 21213 в сборе, собрал на его основе турбо-мотор и ездил, где-то через 3000-4000км после сборки открутилась сама собой гайка шкива коленвала. Скрутил гайку с двигателя 2106, на котором проехал около 30 тыс. на таком же инжекторном шкиве и все было норм, поставил на двигатель 21213 все вычистил, обезжирил, смазал синим фиксатором резьбы, затянул как полагается. Сейчас (спустя ещё примерно 3000км) снял двигатель для переборки, а гайка опять откручена. При разборке заметил что неподжатый гайкой шкив на коленвале 21213 болтается(люфтит) больше чем этот же шкив на коленвале 2106. Снимал старый шкив с движка 2106 (на нем он не болтался) и ставил его на двигатель 21213 - болтается. Видимо из-за этого при затяжке гайкой нет должной центровки шкива на коленвале, он немного болтается и от этого гайка откручивается. На работающем двигателе 21213 на глаз болтанки шкива не видно.
Вопрос: как проверить коленвал? Есть у кого-нибудь конструкторский чертеж хвостовика коленвала 21213 куда этот шкив одевается, чтобы проверить все размеры? Или шкив 2107 инж. и 21213 инж. отличаются посадкой? Или я что-то не так делаю?