Китайцы начали торговать поддельными 431-ми форсунками

Китайцы начали торговать поддельными 431-ми форсунками

Сегодня пришла рассылка с Ebay.com , а там какой-то умный китаец вывалил хренову гору "новых" 431 саабовских форсунок - 0280150431.

http://www.ebay.com/itm/C37LJ-Fits-...ash=item1a271e535e:g:K1IAAOSwTM5YvNwX&vxp=mtr

Причем фотки смазаны-отфотошоплены настолько бездарно, что у нас школьник младших классов сделает лучше - особенно хорошо это видно на картинке, где крупным планом четыре форсунки.

Ну и Aliexpress не отстает:

https://ru.aliexpress.com/store/pro...1995-1998-0280150431/1705090_32785272748.html

Зато стоит дешево!
Налетай, торопись, покупай живопись!

Фотки, есличо, потырены у меня и отфотошоплены, но мне пофиг


Спрашивайте дешевые форсунки у барыг вашего города!
Через 2-3 недели, я думаю, их завезут в Россию наши ушлые продаваны.

Спасибо за ценную информацию!
Пишите еще!
Ваше мнение, как всегда, важно для нас!

Главное чтобы у покупателей "новых" форсунок не бомбили моторы

По ссылкам дорого.
Вот тут 470 сс по 800 руб., я лучше там куплю
https://ru.aliexpress.com/item/FUEL...36.html?spm=2114.14010208.99999999.557.W3b8bH

Купи, ага. У меня клиент приезжал на чем-то подобном, валы сток, а машина как-будто на валах с фазой под 300 работает. Я говорю "чувак, я не буду настраивать, вези форсы на стенд и проливай". Он уехал и через неделю скинул фотку:



А купил он их новыми в магазине на букву S, за 15 тыщ рублёв. Пришел туда, отдал обратно и ему молча денег вернули.

Я б настроил.
Последняя на 870сс тачка просто тупо стояла и на ХХ нагло троила.
форса (одна) не откывалась не при 1.6 не при 2.
при 3 открывалась - че то там даже лила, тачка на легком бусте уже всеми 4-мя работает...

Мне честно говоря уже с ветряными мельницами надоела борьба - именно по этому я и сделал лямбду способную измерить состав в условиях когда цилиндра вообще нет... Так что тупо настраиваю - а дальше пусть сами чинят там как хотят меняют...
зато они дешево стоили на ебее... сильно дешевле нормальных..

Я купил 328сс за 5500 в иномагазе на заказ,пролил все четко

Кроилово = попадалово

Так и я вляпался - купил в сурьёзном инэт магазине а они даже не 440сс а 340 - 350сс и разброс при проливке был 10+- процентов, новыми брал, 70 баксов за штуку, у одной даже сопротивление было на несколько ом больше при 12 заявленных.
Ладно там если б за дешевизной гнался, выбирал то из дорогих, оригинальных...

Накатал бы жалобу если ебэй или алли.
Хорошо когда настраиваешь тачку которую знаешь. Весной 2015 настраивал ниву компрессор, местных спортсменов гряземесов, класика 1.8 на итоне 60. Мотор атмосферный на валу каком то, и форсы бош зелень 440куб, так мало того, что я со статикой и динамикой заe6ался, так она работает, как на широченном валу,смесь плавает, на малом времени впрыска тупо то беднится то льет. А самое зло это то, что от температуры самих форсунок они сyка лили по разному, беднее богаче. В общем 5-6 часов веселья было из за того что я тупо не мог понять, что дело было не в валу. В итоге я всё же убедил хозяина проверить форсы, после чего он охренел какое это было гавнище...после чего было еще несколько настроек и после каждой серьезные изменения в конструкции, и каждый раз хозяин все больше радовался)) после последней сказал, что все огонь и больше ни кого к машине не подпустит. А там всего лишь получилось с 3000 и до 7000 загрузка волгофорс с 90 до 100 процентов... на давке 0.6...ниве на 35 колесах этого хватало чтобы без понижайки упираться передними колесами в насыпь бруствера федеральной трассы 3м высотой, и с 2тыс оборотов бросать сцепление, дожимать в пол и буксуя выпрыгивать на трассу. Когда впервый раз выпругнули, те еще впечатления, не смотря на сидухи и ремни трухануло здорово.

Без "диспута" бы не обошлось, но это тольятинский магазин.

Китайфорсы это мрак, я как то проливал 968ые форсы, так из двух комплектов собрать один не смог))) Форсы были новые, с магазина тюнинга, местного. Туда их и вернули.

За 6 можно было купить синие б/у субарофорсы и все бы тоже было четко, и риска нарваться на подделку никакого, и распыл в норме.

О как, это что-то новое, мне такого пока никто не рассказывал из настройщиков.
Спасибо, приму в "копилку".

После замены на волговские все прошло разом и настроилось в касание. Хх ровный, тачка до сих пор ездит счастливо у другово хозяина. Еще удивился как хорошо машина работает на 870 кубовых оригинал сименсах, смесь держится лучше чем на сток форсах... время впрыска до 1.2 мсек.

Дык это известное дело. Была как-то даже "терка" в результате которой, разработчик софта сказал такое, почти дословно: - " сам не верю в то что говорю, но дело в нагреве форсунок". Перефразировав в резюме получим" динамика и статика зависит от температуры катушки электромагнитного клапана ибо меняется ЭДС , а от сюда и лаг и пр". Там в процессе обсуждения мерили сопротивление форс при разных температурах и даже засовывали их в морозилку и намерили много интересного))). Термокомпрессия есть, как факт. Вот пример;
http://www.eighteensound.com/Portals/0/PDFs/21NLW9601.PDF
Тут прямо указано в трех строках "Пауэр компрешен" сколько ДБ ( т.е мощности) отъедает нагрев катушки. Для понимания , если что, минус 3Дб это падение мощности в 2!!!! раза.