дичь по 8 кл мотору

Ни головка ни блок не шлифовались по поверхности.не думаю что болты могли упереться.сегодня снял блок,отвез проверить,оказался ровный.прихватил гбц ещё раз проверить,вроде оказалась чуток кривовата.оставил на расточку,буду надеяться что все пройдёт.как что отпишу,спасибо всем за помощь))

Перегретый блок имеет форму тарелки - если с угла на угол положить линейку то над перегородкой между вторым и третьим цилиндром будет щель. Соберешь как есть - дунет прокладку между 2ым и 3тьим. Болты только новые. Накинешь гбц попробуй собрать без шайб под болтами - таким образом убедишься не упираются ли болты в дно. И обязательно купи медный перматекс и собирай только с ним.

к стати, не стесняйтесь 12 можно легко

я бы шлифовал, а не фрезеровал...

с завода все грубо фрезеровано по 200т.км ходит

Ператекс реально рулит смотри болты направляшки плоскость на блоке а по давлеку сними вал стаканы прикрути вал и посмотри зазор вал постель если чел ездил без масло скорее всего на валу и на постели будет выработка смотри все моменты а внимательнее

Мда... ты про знаки препинания, хоть что нибудь слышал ?

maximalist, реально хорошая штука это перматекс?

Про знаки препинания знаю,чем всякую ху...ю писать,лучше по теме,а не засирать тему всякой ху....й

это как половина х*и от ликвимоли не доказано полезное действие) что "керосином брызнуть или соляркой" что их химей)

Да. Попробую как можно тактичнее объяснить; - собирать мотор без него признак плохого тона.

хотя бы 1 мотор с завода собирается с прокладкой на подобный спрей?

skma1, с завода все плоскости идеальны и герметик там не нужен

зачем платить больше если есть красный абро? считаю это колхоз, шифовка блока и гбц и новая прокладка.

Ты заводскую фрезеровку ВАЗ хоть раз видел ?
На самом деле, все эти медные спреи нужны чисто для самовнушения. Как показывает практика, разницы в работе никакой нет. Ну нравится им, пусть мажут, тут бесполезно что-то объяснять. За то таким любителями химии, проще впаривать всякие присадки в двигатель, типа двух миллионный ресурс, 120% экономии топлива, увеличение мощности на коэффициент 0.9 и т.п...

Можно ржавую гайку силком открутить, а можно сначала её обрызгать вэдэшкой или тормозухой , можно гвоздем жиклеры ковырять, а можно карбклинером, можно бабе и на сухую затолкать, а можно сначала смазать. Так вот, каждый для себя выбирает , иметь хороший теплоотвод между гбц и блоком или нет, иметь запас по пластичной подвижности между двумя металлами с разным коэфф теплового расширения или нет, иметь хорошую защищенность от продувки прокладки через микро поры и прочие дефекты прокладки и поверхностей или нет.
Я таки агитирую за то, чтоб поменьше и пореже к мотористам заносить ибо на своём примере могу сказать , что без него поймав пару раз кноки башку отрывало от блока и прокладку дуло, а с ним даже с кноками на 1.6 бара прокладку не пробило.

maximalist, убедительно и исчерпывающе. Спасибо.

Я себе стоковую прокладку на стоковом моторе намазал перматексом.
3 раза - на трех машинах!

Видишь ли в чём дело, как показывает конкретно мой опыт, если мотор собран хреново, ему никакие самые лучшие масла, присадки, настройка и уже тем более, смазанная этой медянкой прокладка ГБЦ - не поможет. А если всё собрано и настроено как надо, то смысл от этой обработки теряется, поскольку мотор и так работает, как от него требуется. Соответственно для себя, я просто не вижу задач, которые бы решала эта медная паста на прокладке ГБЦ.

ты только что отменил применение клея. ведь если все нормально спроектировано то оно не должно ломаться и значит его не нужно склеивать. т.е. нет задач которые мог бы решать клей.