Уменьшение степени сжатия

Kompressor

Абориген
Регистрация
14.10.2008
Сообщения
2,091
Лайки
9
Адрес
Краснодарский край.ст.Малопитеровская*
#41
На сколько помню, в классике 129 никогда не было шатунов. Да и по продольной центровке шатуна, скорее всего нифига не получится, надо внимательно этот момент смотреть. Короче курево это, нужно купить крепкие шатуны под этот мотор и не сжимать очко каждый раз, когда буст за 0.1 переходит.
на классике есть 129 шатуны луганские под строкер на низкий блок. Это когда в замен 66мм колена ставят 80 колено,тогда и нужен 129 шатун вместо 136 завод.
 

mivaol

Абориген
Регистрация
04.11.2013
Сообщения
2,353
Лайки
9
#42
Так вот и спрашивал сколько в стоке такие выдержат выглядят развитыми почти как 121 от десятки.
 

mivaol

Абориген
Регистрация
04.11.2013
Сообщения
2,353
Лайки
9
#43
Короче сделал проще, шатуны и поршни с блоком от 1991сс (92 ход) поставил коленвал от 1849сс ход 85 недоход 3.5мм считал с.ж. должна быть 7.5
 

vasil

Пользователь
Регистрация
14.09.2010
Сообщения
2,349
Лайки
908
#44
Короче сделал проще, шатуны и поршни с блоком от 1991сс (92 ход) поставил коленвал от 1849сс ход 85 недоход 3.5мм считал с.ж. должна быть 7.5
поршни от вага посмотри мотор апк
 

manarey

Завсегдатай
Регистрация
19.02.2015
Сообщения
583
Лайки
5
#46
Короче сделал проще, шатуны и поршни с блоком от 1991сс (92 ход) поставил коленвал от 1849сс ход 85 недоход 3.5мм считал с.ж. должна быть 7.5
Не доход-это 3.5мм. до края цилиндра?
 

mivaol

Абориген
Регистрация
04.11.2013
Сообщения
2,353
Лайки
9
#48
Если точнее то сж 7.1 получается, но это уже не принципиально.
 

manarey

Завсегдатай
Регистрация
19.02.2015
Сообщения
583
Лайки
5
#49
Я тоже хотел тем же путём идти,только у меня поршень 68,5 сток и с.ж.9.5 ,думал от мото использовать,недоход 2.5мм.,горячий пояс 4.5мм.Читал что горячий пояс должен быть как минимум 10% от окружности поршня(это теория).Есть 16кл. движки там высота поршня на 1мм. ниже.В замешательстве короче,тоже.
 

mivaol

Абориген
Регистрация
04.11.2013
Сообщения
2,353
Лайки
9
#50
Я немного переживаю за детонационную щель, но.
3.5 недохода с радиусом кривошипа 42.5 это 23 с хвостиком градуса еслибы недохода не было.
При том если взглянуть на форму камеры сгорания обычную то щелей нет только у клапанов и то есть.
При этом я не остановился на данном выборе, просто так было проще и дешевле всего снизить сж.
Если остаться на 92кв то шатуны 135мм минимум.
Варианты с крепкими шатунами и поршнями переваливают за 60тр мне столько вкладываться в то что может и обязательно дриснет никакой охоты нет.
По ходу хочу поставить нива шатуны с поршнями бмв(очень правда понравились бмв шатуны как раз с м50 25 есть 135 и профиль развит) или ваг(надо выбирать очень помогает блог травникова где он замеряет все поршни и шатуны) иметь бы доступ к каталогам с размерами поршней.
Если бы была возможность сделать прокладку гбц самому то скорее всего можно попробовать вариант jz поршневой на 86мм с шатунами бмв или нива.
Еслибы была уверенность в наших запчастях то есть такие шатуны н обр сс135.1 вгш19 центровать по поршню поршня на заказ, вот такой вариант почти самый выгодный, но вот надежный ли?
 

manarey

Завсегдатай
Регистрация
19.02.2015
Сообщения
583
Лайки
5
#52
Я немного переживаю за детонационную щель, но.
3.5 недохода с радиусом кривошипа 42.5 это 23 с хвостиком градуса еслибы недохода не было.
При том если взглянуть на форму камеры сгорания обычную то щелей нет только у клапанов и то есть.
При этом я не остановился на данном выборе, просто так было проще и дешевле всего снизить сж.
Если остаться на 92кв то шатуны 135мм минимум.
Варианты с крепкими шатунами и поршнями переваливают за 60тр мне столько вкладываться в то что может и обязательно дриснет никакой охоты нет.
По ходу хочу поставить нива шатуны с поршнями бмв(очень правда понравились бмв шатуны как раз с м50 25 есть 135 и профиль развит) или ваг(надо выбирать очень помогает блог травникова где он замеряет все поршни и шатуны) иметь бы доступ к каталогам с размерами поршней.
Если бы была возможность сделать прокладку гбц самому то скорее всего можно попробовать вариант jz поршневой на 86мм с шатунами бмв или нива.
Еслибы была уверенность в наших запчастях то есть такие шатуны н обр сс135.1 вгш19 центровать по поршню поршня на заказ, вот такой вариант почти самый выгодный, но вот надежный ли?
В Барнауле делают поршни на заказ, обойдётся в 16к,кольца купишь3-4к,шатуны L-TE не смотрел по размерам?! про Мазду ведь говорим вроде :roll:
 

mivaol

Абориген
Регистрация
04.11.2013
Сообщения
2,353
Лайки
9
#53
Что за L-TE ? всмысле с мотора L3 ?
Мне шатуны нужно либо 129 для 1.8 если собирать на 2 литра то 135мм
Хотя если 1.8 то длина шатуна от 129 до 138.5 при компрессионной 30
 

mivaol

Абориген
Регистрация
04.11.2013
Сообщения
2,353
Лайки
9
#55
Ха так это вон кто забрал единственные пар инженеринг за 400баксов , еще перед подорожанием доллара когда это составляло 24тр думал что куплю и-образные но они куда-то делись...
А шатуны К-1 не проблема купить вот только стоят в рублях они...
 

mivaol

Абориген
Регистрация
04.11.2013
Сообщения
2,353
Лайки
9
#56
Раньше на курс 30р бакс они стоили 12500р плюс доставка, с тех пор курс подрос, а зарик тот-же.
В идеале тогда в паре с этими шатунами ковку висеко брать под степень 8.5 и рем размер 83.5
 

mivaol

Абориген
Регистрация
04.11.2013
Сообщения
2,353
Лайки
9
#58
Знаю их но по английски нема пытался чет читать нифига не вышло.
Там наши кстати есть, правда машину уже продал тот паренек, но такому же заядлому тот продолжает проект ivanich-а.
 

mivaol

Абориген
Регистрация
04.11.2013
Сообщения
2,353
Лайки
9
#59
Паутер на кросоверавто вообще вроде 800баксов это очень дорого
Видел в блоге Холодковской что они иглы ставили китайские и ни че хонда поливает 10.схвостиком уже, правда у них чет все время дрищут гильзы, хотя и топливо спорт а степень 9! не мне такого не надо я лучше в 7 7.5 буду задувать.
Надеюсь на бмв или нива шатунах и поршни надо выбрать.