Турбоколлектор

kak vam tokoi kollektor , varili sami

Добавлено спустя 54 секунды:

i vot

Zega сучра он когда нибудь уже поедет!!

Jban сучра nado sponsirovat postroiku motora

Чем варил? Аргон? Просто где-то наткнулся на инфу, что и полуавтоматом нержу варили и нормально ездило... ХЗ правда или нет :roll:

varili dugovoi svarkoi postojanogo toka

Фланец коллектора

Сейчас начинаем изготовление коллектора под верхнее расположение турбины. Интересует вопрос под какой флянец лучше делать

Правильнее всего

на мой взгляд, сделать коллектор для TD 04l тем более, что под это крепление подходит и TD 05, и IHI.

Re: Фланец коллектора

Напрашивается ответ, лучше делать под ту турбину, которая планируется быть поставленной.

Re: Фланец коллектора

Напрашивается ответ, лучше делать под ту турбину, которая планируется быть поставленной. [/quote:245n5po8]

Это равнозначно ответу, под каждого индивидуально 8)
На самом деле так оно и есть...

Делать без фланца!!!!! И сделать несколько видов фланцев в комплект. пусть каждый сам варит себе фланец. Или делать проставки-переходники.

Да, отличный вариант не спорю. Очень хотелось бы сделать универсальный коллектор. Но сваривать вряд ли кому будет интересно.
Опять же вопрос, сразу кому какие флянцы интересны?

Можно сделать без фланца.... а при продаже приваривать нужный фланец под клиента уже...
Не супер вариант конечно... но все же

А я вот такой сварил, сам полуавтаматом, швы конечно неочень получились, я просто не сваршик но счего то надо начинать, незнаю как все будет работать, стенд покажет
Мотор строится для города и повседневной езды, избыток 0.7 - 0.8 бара 16в (запиленная) валы (пока незнаю) но спортивные, эбу Корвет 4.5. Автомобиль ВАЗ 2102 (классика)

Для повседневной езды желательно чтоб турбина не возвышалась над капотом

Да, сложные видно вопросы задаю.
Давайте по другому: КТО КАКИЕ ТУРБИНЫ СТАВИТ на ВАЗы(по моделям пожалуйста)
Варить мы точно ни чего не будем это глупо

Вообще мотор сначала хотели в белый заз воткунуть, потом дружбан уговорил к нему в классику воткнуть, и как раз захотел чтобы над копотом турба торчала, для понтов. Поэтому такая высота. Я ща еще один варю пониже, потом зацените.

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:



Мы уже лет шесть на абите ездеем, и в спорте и в гражданке и он нам привычниее.Тем более сами строим машины на них.

Фланцев, на моей памяти, распостраненных всего три типа:
1. Митсубиси ТД04-05, IHI b прочие с ними, те треуголный с дыркой круглой, под улитки от субар, как я понимаю.
2. Т3 - Гарреттовский фланец под типоразмер до 28-го включительно, прямоугольный фланец, бывает с дыркой круглой, а бывает и с прямоугольником, пожходит на турбины от саабов всяческих.
3. Т4 - Гарреттовский 32-й размер под всякие могучие гибриды, тоже прямоугольный, тока побольше чем Т3, ХЗ откуда турбины под него идут. Вроде как улитка со старого SR20DET имеет такой фланец, хотя могу и соврать.

Если че, то у меня второй вариант с круглой дырой.

4. Забыл какой фланец у ККК03 от фольцвагена, думаю отличный от вышеупомянутых.

Мы уже лет шесть на абите ездеем, и в спорте и в гражданке и он нам привычниее.Тем более сами строим машины на них.[/quote:3qfnm8f7]

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

abit 10.34 takie nastraivaete?

Я могу настроить!