Антикоррозийная обработка

имхо лучше снять все до грунта/металла, отпесочить углы и швы, залить 2к эпоксидным грунтом (можно кислотным до него), затем лучше покрасить и нанести жидкую резину (битум). на грунт не скупись, и под него надо идеально (без ржи) подготовить поверхность. в конторе вряд ли этим всем займутся
грунт я использую solid epoxi.

Авто, в принципе, не старый—коррозии пока нет. А если жидкой резиной поверх стандартной антикорозийки все залить? Шляпа?

ну как минимум нужно счистить все что отваливается

если есть куда в пескоструй отдай - отдавай. ибо то что я выложил на фоте - обдирание старого покрытия - это адский труд. пипец какой адский!!!!!!
но для песка надо голый кузов оставить. вытащить из машины вообщще всё!!!!!

я песочил свою местами - даже из голого кузова песок потом неделю сыпался отовсюду

Мне бы вариант попроще. Пусть не такой качественный, но эффективней стандартной. На сколько это возможно.

сделать самому поверх родной приведенным выше материалом, толк будет?

нет
будет полное гавно.
вода с химией и с солью зимой затечет меж слоями и все сгниет а ты ничего и не увидишь. потом просто кузов выкинешь

если этот состав попадает на очаг коррозии, то он её купирует

с его слов

induke, битум с небольшим добавлением масла держится годами.
3..5 лет без проблем. Общался раньше с джиповодами. Хочешь за такие же свойства заносить деньги, да бога ради. Но отрицать факты не стоит.

FIV, работал 2 года на СТО где попутно делали антикоррозийную обработку (если заинтересовало, то скажу каким материалом, чтобы не подумали о рекламе). Мужик уже 15 лет этим профессионально занимается, и гарантию 5 лет даёт на любую машину. Я за 2 года ни одной машины ржавой машины не видел (даже жуков), хотя он не только новые обрабатывал. Перед обработкой он полностью моет днище, арки и пр., высушивает затем загоняет тонкую трубку в скрытые полости (вскрывая почти все технологические заглужки): стойки, короба(пороги) лонжероны и т.д. Затем днище немного другим материалом (похож на мастику, только в отличии от неё не сохнет и долгое время остаётся эластичной) + выполняет роль шумоизоляции. С его слов, если этот состав попадает на очаг коррозии, то он её купирует

kapri, ребята наносили перед гаражом, чтобы не усрать пол. С феном, из разогретой банки, весьма сноровисто. Я потом видел эту машину после кучи соревнований, все нормально держалось.

А вообще, лучше научиться на новую машину зарабатывать, чем в сортах этого говна разбираться .