2108 Street Raising

Чтобы рачить прямо надо было заправским раллистом? По факту сток таз после второй передачи за пол квартала сзади будет, а для этого надо аж два раза сцепление выжать и кочергой дернуть.

Чтобы рачить, надо - рачить. На улице рачит тот, кто быстро думает и использует дырки и препятствия на дороге в свою пользу. Об этом Коля и писал. Мощность тут вообще не причем.
П.С. А так в моей жизни был эпизод, когда на дороге с тремя полосами в каждом направлении мне пришлось ехать по средней полосе встречки,между двух потоков, причем быстро. Но это тема древняя, 20 лет назад было, даже вспоминать не хочется, там реально шел вопрос о жизни человека. Больше такого я повторять не буду никогда. И да, там была восьмерка))). Правда красная.

Ну, я там особо не крутил. Там в стоке около 3 и так, мне больше не надо было.

А ковку лучше сыну/племяннику оставь. Мои Машки уже выросли давно (см. выше), их ни ковкой, ни даже целой субарой не зацепишь теперь


Всю эту зиму машина промучалась между жизнью и смертью, отказываясь стабильно работать. Чуть в утиль не уехала. Не до правок было. А теперича сезон-с. Полный ребилд кузова откладывается до зимы.

потрепал все таки ТАЗ нервы Колюне... глаз небось дергался

Небось уже стоимость проекта неумолимо приближается к цене продажи калины.

Ты не думал, что ты просто человека подрезал. Человеку надо ехать, а у тебя мотора на 15 метров хватило.
По сути ведёшь себя как говно. В результате многие думают "резанул таз, день не зря прошёл". И образ тазовода, из-за таких манёвров асациируется с быдлом.
При этом, все в курсе, что в честной гонке расклад изменится.
Домохозяйки и мажёры с киевки меня не интересуют. У всех свои слабости. У меня хрен проскочишь, когда есть настроение погонять и без проблем проедешь когда я еду по делам и думаю о работе. Главное не вести себя как куча дерьма на дисках.

Ты живёшь в мечтах. Я не вижу в городе едущих тазов. Совсем. Хамы подрезающие всё подряд есть, а едущих тазов нет.
Может у твоих ровесников таз на дисках вызывает зависть. Я отношусь нейтрально, как к киа рио. И удивляюсь, если тазик двигается быстро, никому не мешает и исчезает так же быстро как и появился. Но это большая редкость, практически уже не существует.
У тазовода нет уважения к остальным участникам движения. Синдром ущербности. Постоянно нужно доказывать что ты не говно, а выходит наоборот. Все в курсе, субароводы в том числе.

Что же он регится в говнокласс до 100сил?

со светофора это не имеет значения

В какой-то момент хотелось заплакать и сжечь. Таз - это машина для бвгм.

Пока далеко до этого. Возможно, в следующем сезоне.

Людей которым надо ехать определить очень просто.
Стоит себе спокойно S500 Maybach на светофоре, внутри человек газету на заднем сидении читает. Он сейчас поймает светофорную волну и начнет мягко стелить, изредка выезжая на автобусную полосу и покрякивая проезжая на красный светофоры для пешеходов, чтобы пассажир не пролил кофе. Это - профессионал, которому надо

Куда может быть надо орущему мафоном, подгазовывающему на всю улицу синему ведру на клоунских дисках, неспособному даже оценить обстановку на 15 метров впереди себя? После 18:00 разве что потискать какую-нибудь жыруху под байки о "подрезанных тазах".

Я же, вроде, объяснял? Чтобы научиться ехать максимально быстро. Купив ту же субару, многие начинают думать, что они едут быстро, но это не так. Их просто везет машина до первого столба. Особо упоротые заканчивают в припаркованной на обочине фуре в попытках обогнать очередной ржавый тазик.

Ни разу не видел чтобы те, кому было надо ехать, ехали как биомусор

http://www.youtube.com/watch?v=d6BDMzCZsmI

что это за аббревиатура такая?

Быстрых тазов действительно почти нет в городах, это печально. А вот "королей" которые считают что они чем то лучше других и на 3 полосной дороге встают в правый карман для общественного транспорта, я сам не пускаю вперёд, точнее как, я даю им шанс показать на что способно их ведро, ведь если оно быстрое, то оно должно легко справится с тазиком)))

у нас на город 6-7 тазов ТТ причем около половины стоят почти, либо машина выходного дня, потому что дорого...

У нас город специфичный, очень много казахов, у них ментальность особая, можно просто рядом газануть, и он тут же понесется вдаль хоть на Газели. Сегодня так же встал в правом ряду трехполоски, справа карман четвертой полосой для поворота направо под стрелку. Вот там и возник восточный паренек на белом Ниссан Алмера(?, чемодан-подъепка под фолксваген), блютуз в ухе, тонировка, музыка, литье/шматье и т.д. Причем встал правильно, на полкорпуса подавшись влево на меня, он же не *** на тазу ездить. Ему прямо надо, он опять же не *** стоять. Мне в принципе до звезды на него, но особенность светофора такова, что надо стартовать резво, чтобы через двести метров успеть до красного на следующий. Соответственно,я слегонца и стартанул, проехав второй светофор - люди с первого только тронулись. Качусь дальше уже не спеша( жена орет,у нее истерика от таких пробросов, поэтому во избежание дальнейшего воя сирены рядом), бедный восточный человек метров еще через пятьсот обогнал справа с тапкой в пол и звоном поршней. Ну типа сделал меня. Я поржал.

Awacs, алмера и киорио, вечные противники гоночного таза.

В целом да, но при этом очень давно не видел хамов на тазах, хотя тазы еще встречаются. Зато нередко, как флешбек из 90х, вдруг появляются хамы на иномарках в цене чуть выше среднего (1.5 и выше млн, выбери любую). Ведут себя неадекватно. И как правило это не московские номера.

В твоих влажных снах. А с чтением у тебя проблемы, но это понятно, чукча не читатель, чукча писатель. Для альтернативно одаренных - я не гонялся , я просто объехал хама, и поехал не спеша дальше. У человека рванул пукан - примерно как к тебя сейчас рванет.

Я же говорю - бомбит.

А кто тебе разрешил собирать самопальные эбу на коленке и настраивать на них машины?

И ты сам ездишь не на переделанной машине?